Descrição
Espelho lateral esquerdo do motorista para carros CITROEN C3
Controlado eletricamente, sem aquecimento
3 PIN
Descrição da peça
Este espelho retrovisor elétrico esquerdo destina-se ao Citroën C3 e serve como um substituto completo para um espelho danificado ou não funcional do lado do motorista. Graças ao controle elétrico, você pode ajustar convenientemente a posição do vidro desde o interior, o design é sem aquecimento e com conexão de 3 PIN. Na hora de escolher, vale a pena comparar o conector e o número do produto correspondente em particular, pois esta peça é mais frequentemente pesquisada de acordo com ele.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C3
- Outros números: não especificado
- Lado: esquerdo (motorista)
- Controle: elétrico
- Aquecimento: não
- Conector: 3 PIN
Códigos de produto
- Códigos de produto: 8149FJ
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente, a substituição do espelho retrovisor varia de acordo com o design da porta e o equipamento do carro específico. Abaixo segue um procedimento prático típico deste tipo de peça; compare sempre a conexão e fixação de acordo com a peça desmontada.
1) Antes da montagem
- Compare com o espelho antigo: lado esquerdo, controle elétrico, sem aquecimento, conector de 3 pinos.
- Verifique a condição do conector e dos pinos (dobra, oxidação, contatos soltos).
- Inspecione os suportes do espelho e as roscas/parafusos em busca de rachaduras ou rasgos.
- Certifique-se de que o espelho não tenha folga excessiva na junta e que não se mova mecanicamente.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto de chaves de fenda/brocas e catraca com acessórios (de acordo com o acessório específico)
- Pé-de-cabra de plástico para estofamento (para remoção suave das capas)
- Limpador de contato (opcional)
- Pano macio e fita protetora de pintura ao redor do espelho (recomendado)
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e desconecte a bateria por segurança (para minimizar o risco de curto-circuito ao manusear o conector).
- No interior da porta, remova a tampa na área do triângulo perto do espelho (normalmente presa/fixa).
- Acesse com cuidado o conector elétrico do espelho e desconecte (não puxe os cabos, mas sim o corpo do conector).
- Afrouxe os parafusos/porcas de fixação do espelho e segure a parte externa do espelho com a outra mão para que ele não caia.
- Retire o espelho antigo da porta e verifique a superfície de contato (sujeira, restos de vedações, danos).
- Coloque o espelho novo (usado) no lugar e encaixe-o corretamente na área de contato.
- Aparafuse os fixadores manualmente para que as roscas não se cruzem e aperte uniformemente.
- Conecte o conector de 3 PIN e verifique se ele faz um clique e se o cabo não está preso.
- Recoloque a tampa/revestimento interno na área do espelho.
- Conecte a bateria, ligue a ignição e teste o ajuste elétrico dos espelhos.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se a configuração elétrica funciona perfeitamente em todas as direções e sem falhas.
- Verifique a estabilidade do espelho – ele não deve oscilar ou mudar de posição quando a porta estiver fechada.
- Ao dirigir, preste atenção a qualquer assobio aerodinâmico – isso pode indicar um pouso incorreto.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Conector / design de comutação (por exemplo, aquecido vs. não aquecido): compare sempre o conector e o equipamento, deve ser 3 PIN e sem aquecimento.
- Retirando os fios: primeiro pegue os fios com a mão e aperte uniformemente.
- Danos aos estofados/capas: use uma alavanca de plástico e não puxe as peças com força.
- Cabo comprimido: verifique a fiação antes de colocar as tampas novamente.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Queimaduras e escoriações (estacionamento, passagens estreitas, contato com outro veículo).
- Danos ao mecanismo de dobramento devido à força ou congelamento.
- Defeito no controle elétrico (desgaste do motor, fios quebrados na abertura da porta).
- Intrusão de umidade no conector e subsequente oxidação dos contatos.
- Desmontagem/montagem não profissional (alças quebradas, roscas rasgadas, conector danificado).
