Descrição
Airbag Lateral De Teto Para Veículos Citroën C3 A Partir De 2009. Lado Do Condutor.
Descrição
Airbag lateral de teto (tipo cortina) destinado ao lado do condutor para modelos Citroën C3 II (A51) a partir de 2009. Peça essencial para a proteção em impactos laterais e capotamentos, concebida para atuar em conjunto com os restantes sistemas de retenção do veículo.
Vantagens e Aplicações
- Compatibilidade com Citroën C3 II (A51) – aplicação em veículos a partir de 2009.
- Peça indicada para oficinas e para quem repara o próprio carro, procurando manter a segurança original do veículo.
- Inclui referências técnicas frequentemente utilizadas em pesquisas e encomendas: 9672465380, 8216ZQ.
Informações Técnicas
- Fabricante: Citroën / Stellantis
- Modelo: C3 II (A51), a partir de 2009
- Códigos Do Produto: 9672465380
- Outros Números: 8216ZQ
- Posição: Lado Esquerdo (Condutor)
Instalação Recomendada
Substituir um airbag lateral exige precauções de segurança e algum conhecimento técnico. Recomendações gerais para a montagem:
- Desconectar a bateria antes de iniciar o trabalho e aguardar pelo menos 10 minutos para descarga dos circuitos do sistema SRS.
- Utilizar ferramentas adequadas para remoção de guarnições e parafusos (ferramentas de remoção de painéis e chaves torque se necessário).
- Remover com cuidado a forração do teto e os painéis laterais para aceder ao airbag, evitando danificar fios e clipes.
- Desligar o conector do airbag soltando as travas com cuidado; verificar contactos e cablagem quanto a sinais de corrosão ou danos.
- Fixar o novo airbag com os pontos de montagem originais e apertar os parafusos ao binário especificado pelo fabricante quando disponível.
- Após montagem, reconectar a bateria e verificar o indicador do airbag no painel. Se a luz de airbag permanecer acesa, é necessário um scanner OBD específico para SRS para leitura/eliminação de códigos de avaria.
Razão Mais Comum Para Avaria
Os airbags laterais costumam deixar de funcionar ou falhar por razões como impacto com ativação (airbag já disparado), danos físicos na unidade (devido a colisões ou trocas anteriores mal executadas), infiltração de humidade/corrosão nos conectores, ou falhas na fiação e conectores relacionados com o sensor SRS. Danos na cobertura e na própria âncora de montagem também comprometem o funcionamento. Sempre que o airbag tenha sido acionado, a substituição é obrigatória.
Dicas Para Mecânicos E Reparadores Independentes
- Confirmar a correspondência de códigos do produto (9672465380 / 8216ZQ) com a peça retirada do veículo antes da montagem.
- Evitar intervenções improvisadas nos conectores do SRS; contactos sujos ou mal encaixados causam falhas intermitentes.
- Guardar o airbag substituído em posição adequada e longe de fontes de calor; a unidade contém cargas pirotécnicas no caso de acionamento.
- Se houver persistência de avarias após a substituição, efetuar diagnóstico com equipamento compatível para SRS para identificação precisa do código de erro.
Observações Finais
Peça indicada para reposição em oficinas e para entusiastas que realizam a sua própria manutenção, com atenção às precauções de segurança. A utilização de ferramentas apropriadas e o cumprimento das instruções de desmontagem do fabricante reduzem o risco de danos e garantem o restabelecimento do sistema de proteção lateral.
