Airbag lateral esquerdo Citroën C3 II A51 9672465380 8216ZQ

Descrição

Airbag de teto lateral para automóveis CITROEN C3 do ano 2009
Lado do motorista

Descrição da peça

Este airbag lado esquerdo usado destina-se aos automóveis Citroën C3 II A51 e corresponde ao design do lado do condutor. É um importante elemento de segurança do interior, que é pesquisado principalmente de acordo com os números das peças originais. Para uma identificação correta, os códigos-chave são 9672465380 e 8216ZQ.

A peça é adequada para mecânicos e proprietários de automóveis que procuram uma peça PSA usada genuína a um preço razoável. Para componentes de segurança, é essencial a inspeção visual da condição, da integridade dos conectores, da embalagem e dos pontos de fixação.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C3 II A51
• Outros números: 9672465380, 8216ZQ

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9672465380, 8216ZQ
• Modelos: Citroën C3 II, Citroën C3 II A51

Recomendações de instalação

É necessário extremo cuidado com esse tipo de peça, pois faz parte do sistema de segurança do veículo. Geralmente e normalmente para peças de airbag, o procedimento exato de desmontagem e montagem pode variar dependendo do design específico do carro e do equipamento interno.

1) Antes da montagem

• Verifique se a designação do produto da peça antiga e da peça nova corresponde.
• Compare os conectores, montagens, formato da peça e orientação para o lado correto.
• Verifique se o airbag usado apresenta sinais de danos mecânicos, deformação, danos na embalagem ou danos na fiação.
• Antes de qualquer manuseio, desconecte a bateria e aguarde um tempo razoável de acordo com a prática normal de serviço.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns em oficinas
• Kit de remoção de acabamento interno
• Luvas de proteção
• Espaço de trabalho limpo para armazenamento seguro da peça

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e desligue a ignição.
2. Desconecte a bateria e antes de continuar o trabalho observe o atraso de segurança normal ao trabalhar com o sistema de airbag.
3. Desmonte as peças necessárias do acabamento interno para que o acesso à peça original seja possível sem forçar a força.
4. Desconecte cuidadosamente o conector elétrico do airbag original.
5. Desaperte a peça antiga e retire-a para não danificar as partes circundantes do interior.
6. Compare a peça original e a usada por número, formato, ajuste e conectores.
7. Coloque o airbag usado na posição apropriada.
8. Anexe a peça da mesma forma que a peça original foi fixada.
9. Conecte o conector elétrico e verifique se ele se encaixa corretamente sem sobrecarregar a fiação.
10. Reinstale o acabamento interno removido e verifique se nada está esfregando ou comprimido em qualquer lugar.
11. Conecte a bateria.
12. Realize uma verificação básica do funcionamento do sistema de acordo com o procedimento normal de serviço.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se todas as peças internas estão devidamente assentadas e seguras.
  • Verifique se não há conectores soltos ou fios presos após a montagem.
  • Observe as luzes de advertência e o status geral do sistema após ligar a ignição.
  • Se aparecer algum defeito no sistema de segurança passiva, são necessários diagnósticos profissionais e inspeção de montagem.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Montagem sem comparação de números de peças – compare sempre as marcações 9672465380 e 8216ZQ com a peça antiga.
  • Manuseio com a bateria conectada – sempre desconecte a energia antes de trabalhar no sistema de airbag.
  • Danos ao conector ou à fiação – não desconecte os conectores à força e proteja o chicote elétrico de ser comprimido.
  • Utilizar uma peça com danos visíveis – instale a peça de segurança apenas se estiver visualmente em boas condições.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Ativação do airbag em caso de acidente ou impacto
  • Danos devido à desmontagem não profissional do interior
  • Interrupção de conectores ou cabos durante o manuseio
  • Umidade, poluição ou armazenamento inadequado por longo prazo
  • Danos mecânicos na fixação ou embalagem da peça