Descrição
Faixa protetora cromada acima do para-lama esquerdo
Cor HVD – COBERTURAS CHINE CINZA
Lado do motorista
Descrição da peça
Esta peça usada do carro Citroën é adequada para reparar um elemento exterior da carroceria danificado ou ausente na área do espelho e do pára-lama. Graças à marcação 9025V8, a peça é fácil de encontrar pelo número do produto, o que é especialmente apreciado pelos mecânicos de automóveis e por quem conserta o carro.
A peça corresponde ao design do lado do motorista e tem como vantagem a preservação da aparência original do carro, incluindo o detalhe cromado. No caso de peças de carroceria usadas, o formato, ajuste e combinação de cores corretos com o carro são especialmente importantes, por isso a marcação da cor e do código da peça é essencial na hora da escolha.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën C3 II
- Outros números: 9025V8
- Cor: HVD – COBERTURAS CINZA CHINE
- Design: barra protetora com cromo
- Grupo: motorista
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9025V8
- Modelos de rótulos/fundos: Citroën C3 II
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente, para este tipo de peça externa da carroceria, o procedimento exato de montagem depende do design específico do carro e do método de fixação. Antes da instalação, compare sempre a peça nova com a original, principalmente quanto ao formato, comprimento, ajuste e cor.
1) Antes da montagem
- Verifique a peça quanto a rachaduras, deformações ou pontos de fixação danificados.
- Compare o número do produto 9025V8 com a peça antiga.
- Verifique se o lado de montagem corresponde – este é o lado do motorista.
- Verifique a condição dos plásticos circundantes, molduras e peças relacionadas da carroceria.
2) Ferramentas e materiais necessários
- conjunto de ferramentas manuais comuns
- alavanca de plástico para remover painéis e molduras
- agente de limpeza adequado para carrocerias
- pano limpo ou pano de microfibra
- luvas de proteção
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Estacione o veículo em terreno nivelado e proteja-o contra movimento.
- Inspecione cuidadosamente o entorno da peça a ser montada e verifique se as peças conectadas não estão danificadas.
- Se houver uma peça original no carro, remova-a com cuidado para não danificar os fixadores ou a pintura.
- Limpe as superfícies de contato de sujeira, poeira e restos do acessório antigo.
- Compare a peça antiga e a nova lado a lado, especialmente a forma, as arestas, a fixação e a orientação.
- Teste o encaixe da peça no lugar sem aplicar força e verifique se ela se encaixa corretamente.
- Coloque a peça na posição correta de acordo com a fixação e as bordas de conexão da carroceria.
- Prenda todos os pontos de fixação de forma gradual e uniforme para que a peça não fique torta.
- Verifique se não há folga em nenhum lugar e se a peça cromada é esteticamente agradável ao redor do carro.
- Após a montagem, verifique cuidadosamente a firmeza do assento sem pressão excessiva.
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4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
- Verifique se a peça está firmemente presa e não apresenta folga.
- Verifique o ajuste adequado às partes do corpo adjacentes.
- Inspecione a peça de visualização de vários ângulos para ver se a montagem está torta ou sob tensão.
- Após uma curta viagem, verifique novamente se a peça se soltou.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Trocar o lado da peça – sempre verifique se é um projeto do lado do motorista antes de instalar.
- Montagem sem comparação de encaixe – compare sempre todos os pontos com a peça antiga.
- Uso de força excessiva – peças plásticas e visíveis podem rachar ou deformar facilmente.
- Montagem em um substrato sujo – a sujeira pode causar mau ajuste e assentamento irregular.
- escoriações e danos durante o estacionamento ou leve contato com um obstáculo
- rachaduras no plástico devido a impacto ou manuseio descuidado
- desgaste e afrouxamento do acessório após operação prolongada
- danos durante a desmontagem de partes do corpo ou espelhos adjacentes
- influência do clima, radiação UV e envelhecimento normal do material
