Tampa de abastecimento de combustível KDK Citroën C3 II A51 1517H3

Descrição

Tampa do bocal de enchimento do depósito de combustível para veículos Citroën C3 II (A51). Com caixa do bocal de enchimento 1518E5. Cor KDK – Laca Castanho Hickory.

Tampa de enchimento concebida para repor a funcionalidade estética e estanque do sistema de enchimento do Citroën C3 II. Compatível com os códigos 1517H3 e 1518E5, esta peça substitui o elemento exterior do conjunto do bocal, garantindo vedação contra evaporação de combustível e proteção contra sujidade. A tonalidade KDK (Laca Castanho Hickory) é indicada para variantes de acabamento que exigem correspondência de cor no porta-bocal.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C3 II (A51)
• Códigos do Produto: 1517H3, 1518E5, 151800000
• Outros Números: KDK (Cor), LAK Castanho Hickory

Como Substituir

Substituir a tampa do bocal de enchimento é um procedimento direto que pode ser realizado por um mecânico experiente ou por um adept do faça-você-mesmo com ferramentas básicas:

1. Abrir a porta do bocal e inspecionar o conjunto para localizar os pontos de fixação (parafusos ou ganchos).
2. Retirar os parafusos/clipes que fixam a tampa e a caixa do bocal; guardar fixações para reutilização se estiverem em bom estado.
3. Remover a tampa antiga e verificar a junta de borracha/vedante; substituir a junta se apresentar endurecimento ou fissuras.
4. Instalar a nova tampa e a caixa, alinhando corretamente os alojamentos; apertar os parafusos com firmeza moderada sem forçar em excesso.
5. Verificar o funcionamento do fecho da tampa e a estanqueidade com inspeção visual e toque; fechar e abrir a tampa algumas vezes para confirmar o encaixe.
6. Limpar o interior do porta-bocal de sujidade antes da montagem para garantir vedação eficiente.

Recomendações de Montagem

• Utilizar as fixações originais sempre que possível. Substituir clipes ou parafusos danificados.
• Verificar e, se necessário, trocar o anel de vedação por um novo para evitar fugas e evaporação.
• Lubrificar ligeiramente a junta de borracha com lubrificante à base de silicone para manter elasticidade e evitar ruídos.
• Ajustar a tampa sem forçar os encaixes plásticos para evitar fissuras; caso a pintura seja afetada, proceder à repintura conforme especificação da cor KDK.
• Testar o fecho e a abertura após a montagem para garantir funcionamento correcto.

Por Que Esta Peça Costuma Avariar

As avarias mais comuns incluem degradação da junta de vedação por envelhecimento e exposição aos combustíveis, fissuras no plástico devido a impactos ou exposição prolongada aos raios UV, quebra dos ganchos/fechos por uso brusco e danos provocados em colisões laterais ou vandalismo. A pintura pode também descascar com o tempo, especialmente em variantes metálicas ou com acabamento específico como a Laca Castanho Hickory.

Procure a peça pelo código 1517H3 ou 1518E5 para encontrar rapidamente compatibilidades e volumes de stock. Ideal para mecânicos e entusiastas que executam manutenção de carroçaria e sistema de enchimento.