Descrição
Puxador da porta traseira esquerda para CITROEN C1 e PEUGEOT 107
Cor KTA – CINZENTO CARLINITE
Descrição da peça
O puxador usado da porta traseira esquerda para Citroën C1 e Peugeot 107 é uma substituição para um puxador danificado ou sem funcionar. Ao selecionar a peça, oriente-se sobretudo pelo número de produto 9101AQ, pelo lado da porta e pela correspondência da versão com a peça original.
A versão pintada na tonalidade KTA – cinzento Carlinite facilita a escolha de um puxador da cor correspondente à do veículo. No entanto, numa peça usada e pintada, a tonalidade pode diferir da da carroçaria envolvente devido à idade e à exposição solar. A substituição do puxador danificado ajudará a restabelecer a abertura confortável da porta, desde que o mecanismo associado da fechadura esteja em boas condições.
Informações técnicas
- Fabricante: não indicado; identificado na documentação como Stellantis CITROEN PEUGEOT
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
- Tipo de peça: puxador da porta
- Localização: porta traseira esquerda
- Cor: KTA – CINZENTO CARLINITE
- Estado: peça usada
- Outros números: não indicado
Códigos dos produtos
- Códigos dos produtos: 9101AQ
- Código da cor: KTA
- Modelos: Citroën C1, Peugeot 107
Recomendações de montagem
Em geral, aplica-se o seguinte procedimento a este tipo de peça. O acesso exato à fixação do puxador, a forma como é ligado à fechadura e a extensão da desmontagem dependem do modelo e da versão específica do veículo. Siga o procedimento de assistência do fabricante.
1) Antes da montagem
- Compare o número 9101AQ, a forma do puxador, os pontos de fixação e a ligação ao mecanismo de comando com a peça original. Confirme que se trata da versão para a porta traseira esquerda.
- Inspecione o puxador usado: verifique as partes de fixação, os elementos móveis, eventuais fissuras e o estado da superfície pintada.
- Verifique se a causa da avaria não é uma fechadura presa ou uma ligação danificada entre o puxador e a fechadura. A simples substituição do puxador poderá não resolver esse problema.
- Compare a tonalidade KTA com a pintura do veículo à luz do dia.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Ferramentas manuais adequadas aos elementos de fixação utilizados.
- Alavancas de desmontagem em plástico, caso seja necessário soltar o revestimento da porta.
- Luz de trabalho, luvas de proteção e um recipiente para os pequenos elementos de fixação.
- Uma superfície macia, proteção para a pintura circundante e um produto adequado para limpar cuidadosamente as superfícies de contacto.
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Imobilize o veículo, desligue a ignição e fixe a porta aberta para evitar que se feche acidentalmente.
- Proteja a pintura em redor do puxador e prepare um local para pousar os componentes desmontados.
- De acordo com o procedimento de assistência, aceda à fixação do puxador. Se for necessário retirar o revestimento da porta, solte os clipes com uma ferramenta adequada e sem forçar.
- Se o acesso estiver impedido pela película de proteção ou por outra barreira da porta, solte-a apenas na medida do necessário e proteja-a contra danos.
- Antes de desligar a ligação entre o puxador e a fechadura, registe o seu percurso e posição, por exemplo, tirando uma fotografia.
- Desligue cuidadosamente a ligação de comando e o respetivo mecanismo de retenção, de acordo com a versão existente. Não force os fechos de plástico.
- Segure o puxador original, solte a respetiva fixação e retire-o sem danificar a borda da abertura nem a pintura da porta.
- Limpe as superfícies de contacto e verifique o estado dos pontos de fixação circundantes e de eventuais vedantes. Inspecione as partes do mecanismo agora acessíveis para detetar bloqueios ou danos.
- Coloque o puxador de substituição sem o forçar, ligue o mecanismo de comando na mesma posição e fixe todos os fechos. Aperte a fixação de acordo com as instruções do fabricante, sem aplicar força excessiva.
- Antes de voltar a cobrir o mecanismo, verifique se o puxador se move livremente e regressa à posição inicial. Reponha a eventual barreira de proteção, volte a montar o revestimento removido e só feche a porta depois de confirmar que as ligações e o funcionamento estão corretos.
4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento
- Verifique várias vezes a abertura, o fecho e o trancamento da porta. O puxador deve mover-se suavemente e não deve ficar levantado.
- Verifique se está bem assente, se o contacto é uniforme e se o puxador não roça na pintura circundante.
- Se verificar também a abertura pelo interior, tenha em conta que o bloqueio de segurança para crianças poderá estar ativado.
- Se o puxador prender ou a porta não abrir de forma fiável, não aplique mais força. Verifique novamente o assentamento e a ligação à fechadura. Um teste de estrada não substitui a verificação de que a porta fecha em segurança.
5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Ligação à fechadura fixada incorretamente: antes de voltar a cobrir o mecanismo, verifique todos os fechos e teste várias vezes o funcionamento do mecanismo.
- Fixação demasiado apertada: pode danificar o puxador ou os respetivos suportes. Siga o procedimento do fabricante e não use força para corrigir uma peça mal assente.
- Danos na pintura durante a remoção: proteja previamente a zona da abertura e não faça alavanca diretamente sobre a pintura com uma ferramenta metálica.
- Omissão da verificação da fechadura: um mecanismo preso sujeita o puxador de substituição a um esforço excessivo. Elimine a causa da resistência elevada antes de concluir a reparação.
- Reposição insuficiente da barreira de proteção da porta: se tiver sido solta, volte a colocá-la cuidadosamente na posição original.
Motivos pelos quais a peça fica danificada
Nos puxadores das portas, as causas mais comuns de danos incluem, em geral:
- Esforço mecânico repetido e desgaste gradual das partes móveis ou das fixações.
- Puxões bruscos no puxador, sobretudo quando a porta está congelada ou o mecanismo da fechadura oferece uma resistência elevada.
- Impacto ou o puxador ficar preso, o que pode provocar fissuras, deformação ou a folga dos suportes.
- Humidade, sujidade e envelhecimento do material, que podem prejudicar a mobilidade do mecanismo e a resistência dos seus componentes.
- Desmontagem descuidada ou montagem incorreta, que provocam esforço excessivo nos pontos de fixação.
- Condições meteorológicas e riscos, que danificam gradualmente a superfície pintada.
