Descrição
Puxador da porta traseira direita CITROEN C1 e PEUGEOT 107
Cor KTA – PINTURA CINZENTA CARLINITE
Descrição da peça
Puxador usado da porta traseira direita para Citroën C1 e Peugeot 107, substitui um puxador danificado ou que não funciona. Serve para acionar o mecanismo de abertura da porta e permite manter o aspeto do veículo na cor indicada. Para localizar a peça e compará-la com a original, é especialmente importante o número de produto 9101AN.
O puxador é da cor KTA – pintura cinzenta Carlinite. A correspondência do código da pintura facilita a escolha da cor adequada, mas, no caso de uma peça de carroçaria usada, a tonalidade final pode ser afetada pela idade e pela exposição solar. Por isso, antes da montagem, recomendamos também comparar a tonalidade real com a do veículo.
Informações técnicas
- Fabricante: nos dados disponíveis, indicado como Stellantis / CITROEN PEUGEOT
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
- Tipo de peça: puxador da porta
- Localização: porta traseira direita
- Estado: peça usada
- Cor: KTA – pintura cinzenta Carlinite
- Outros números: não indicado
Códigos dos produtos
- Códigos dos produtos: 9101AN
- Código da cor: KTA
- Modelos: Citroën C1, Peugeot 107
Recomendações de montagem
Em geral, aplica-se o seguinte procedimento a este tipo de peça. O método exato de acesso à fixação do puxador, de desmontagem do revestimento e de desligação do mecanismo de comando depende do modelo específico e da versão do veículo. Siga o procedimento de assistência técnica do fabricante.
1) Antes da montagem
- Compare o número 9101AN, a indicação para a porta traseira direita, o formato do puxador, os pontos de fixação e a forma de ligação ao mecanismo com a peça antiga.
- Verifique a peça usada, em especial as partes de fixação, as articulações móveis, eventuais fissuras e a suavidade do movimento.
- Compare o código KTA e a tonalidade real da pintura com os do veículo.
- Verifique se a avaria não é causada por uma fechadura presa ou por uma ligação de comando danificada. A substituição apenas do puxador poderá não resolver essa causa.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Ferramentas manuais comuns adequadas às fixações utilizadas.
- Ferramentas de desmontagem em plástico, caso seja necessário retirar o revestimento.
- Fita de proteção para a pintura, uma base macia e um recipiente para as pequenas peças de fixação.
- Pano limpo e produto suave adequado para limpar as superfícies de contacto.
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Estacione o veículo em segurança e imobilize a porta aberta para evitar movimentos involuntários.
- Proteja as superfícies pintadas à volta do puxador para não as riscar durante o trabalho.
- De acordo com o procedimento de assistência técnica, aceda à fixação do puxador. Se for necessário retirar o revestimento, solte os respetivos clips com uma ferramenta adequada, sem fazer força para os alavancar.
- Se o acesso exigir soltar a película ou barreira de proteção no interior da porta, separe-a cuidadosamente para que possa voltar a vedá-la corretamente.
- Antes de desligar a ligação de comando, registe o seu percurso e posição, por exemplo, tirando uma fotografia.
- Desencaixe cuidadosamente a ligação do puxador ao mecanismo de abertura, de acordo com a respetiva configuração. Não force os encaixes de plástico nem as hastes.
- Segure o puxador original, solte a respetiva fixação e retire-o sem danificar a pintura em redor.
- Limpe as superfícies de contacto e compare as duas peças lado a lado. Verifique também o estado de eventuais elementos de vedação e fixação.
- Coloque o puxador de substituição, ligue corretamente o mecanismo de comando e fixe todos os encaixes. Aperte a fixação de acordo com o procedimento de assistência técnica, sem deformar o puxador.
- Ainda com a porta aberta, verifique se o puxador se move livremente e regressa à posição inicial. Teste o funcionamento da fechadura de acordo com o procedimento de assistência técnica; antes de fechar, o mecanismo deve estar na posição de fecho.
- Reponha a eventual barreira de proteção, volte a montar o revestimento retirado e, em seguida, verifique cuidadosamente a abertura, o fecho e o trancamento da porta.
4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento
- O puxador deve estar bem fixo, mover-se suavemente e regressar à posição inicial sem prender.
- Teste repetidamente a abertura, o fecho e o trancamento da porta. Ao verificar a abertura pelo interior, tenha em conta se o bloqueio para crianças está eventualmente ativado.
- Verifique o encaixe do puxador, do revestimento e de eventuais elementos de vedação.
- Um teste de condução não substitui uma verificação no local. Só conduza o veículo depois de confirmar que as portas fecham corretamente e ficam bem trancadas.
5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Confusão entre versões do puxador: antes de desmontar, compare a identificação, o lado da porta e os detalhes de construção.
- Ligação de comando mal fixada: verifique todos os encaixes e teste o funcionamento antes de concluir a montagem.
- Aperto excessivo da fixação: siga o procedimento do fabricante e não aperte a ligação com força excessiva.
- Danos na pintura ou nos clips: proteja a superfície e utilize ferramentas de desmontagem adequadas.
- Deixar o mecanismo preso: elimine primeiro a causa da resistência excessiva; caso contrário, o puxador de substituição também ficará sujeito a esforço excessivo.
Motivos pelos quais a peça se danifica
Em geral, os puxadores das portas danificam-se sobretudo devido a esforço mecânico e ao envelhecimento do material. As causas seguintes não descrevem o historial desta peça específica:
- Puxões bruscos repetidos podem danificar a fixação ou partes do mecanismo de comando.
- Uma fechadura ou ligação de comando presa aumenta a força necessária para abrir e sobrecarrega o puxador.
- O gelo e as portas congeladas podem provocar a rutura das partes sujeitas a esforço se a porta for aberta à força.
- Um impacto ou uma desmontagem descuidada podem danificar o corpo do puxador, o seu alojamento e a pintura.
- A exposição prolongada às condições atmosféricas e ao sol contribui para o envelhecimento do material e para alterações do acabamento da superfície.
