Descrição
Puxador da porta dianteira direita para veículos CITROEN C1 e PEUGEOT 107
Cor KTA – TINTA CINZENTA CARLINITE
Outras cores em stock
Descrição da peça
O puxador usado da porta dianteira direita para Citroën C1 e Peugeot 107 é uma substituição adequada em caso de danos no puxador original. Ao escolher, tenha em conta o número de produto 9101AH, o lado da porta e a indicação de cor KTA – cinzento Carlinite.
O código de cor correspondente facilita a escolha de um puxador compatível com a pintura do veículo. No entanto, no caso de uma peça usada pintada, conte com a possibilidade de diferenças de tonalidade devido à idade e à exposição solar. Antes da substituição, é aconselhável verificar também o mecanismo da fechadura e a respetiva ligação ao puxador, uma vez que a dificuldade em abrir a porta pode não ser causada pelo próprio puxador.
Informações técnicas
- Fabricante: não indicado; a documentação apresenta a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
- Tipo de peça: puxador da porta
- Localização: porta dianteira direita
- Cor: KTA – TINTA CINZENTA CARLINITE
- Estado: peça usada
- Outros números: não indicado
Códigos dos produtos
- Códigos dos produtos: 9101AH
- Código de cor: KTA
- Modelos: Citroën C1, Peugeot 107
Recomendações de montagem
De um modo geral, a substituição do puxador da porta deve ser feita da seguinte forma. O método exato de acesso à fixação e à ligação à fechadura depende do modelo e da versão específicos do veículo. Por isso, adapte a desmontagem ao procedimento de assistência do fabricante.
1) Antes da montagem
- Compare o número 9101AH, a indicação de que se destina à porta dianteira direita, o formato do puxador, a fixação e a ligação ao mecanismo com a peça antiga.
- Verifique o puxador usado, em especial se apresenta fissuras, o estado dos pontos de fixação, das peças móveis e da superfície pintada.
- Confirme se o puxador se move suavemente e se não existe também um problema na fechadura ou na respetiva ligação de comando.
- Compare o código de cor KTA e a tonalidade real com a pintura da porta.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Ferramentas manuais comuns adequadas aos elementos de fixação utilizados.
- Ferramentas de plástico para desmontar o revestimento, caso seja necessário removê-lo.
- Fita de proteção para a pintura, uma base macia, um pano de limpeza e um recipiente para os pequenos elementos de fixação.
- Luvas de proteção e iluminação adequada.
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Estacione o veículo em segurança, desligue a ignição e impeça que a porta se mova acidentalmente.
- Proteja a pintura à volta do puxador e prepare um local para pousar as peças desmontadas.
- Seguindo o procedimento de assistência, aceda à fixação do puxador. Se for necessário remover o revestimento, solte os grampos com uma ferramenta adequada, sem exercer força excessiva.
- Se houver uma película de proteção ou uma camada de isolamento da porta no caminho, solte-a apenas na medida necessária e evite danificá-la.
- Antes de desligar qualquer ligação, anote ou fotografe o encaminhamento dos elementos de comando e a posição dos dispositivos de retenção.
- Desligue cuidadosamente a ligação entre o puxador e a fechadura, de acordo com a respetiva configuração. Não parta os dispositivos de retenção nem os force puxando contra a resistência.
- Segure o puxador original, solte a respetiva fixação e retire-o sem danificar a pintura circundante.
- Limpe as superfícies de contacto e verifique o estado da fixação e dos eventuais elementos de vedação. Não reutilize peças danificadas.
- Coloque o puxador de substituição, ligue o mecanismo de comando e fixe corretamente todos os dispositivos de retenção. Aperte a fixação de acordo com as instruções do fabricante, sem exercer força excessiva sobre a peça.
- Antes de voltar a montar o revestimento, verifique se o puxador se move livremente e se a fechadura é acionada corretamente. Confirme que nenhuma ligação está esticada ou entalada.
- Volte a colocar as camadas de proteção e o revestimento na posição original. Feche a porta apenas depois de verificar o funcionamento correto do mecanismo e de confirmar que será possível voltar a abri-la.
4) Verificações após a montagem e teste de funcionamento
Experimente abrir, fechar, trancar e destrancar a porta várias vezes. O puxador deve mover-se sem prender, voltar à posição inicial e ficar firmemente fixado. Verifique também a abertura pelo interior e se a porta fechada fica corretamente trancada. Antes de iniciar a marcha, a porta deve permanecer firmemente fechada. Para verificar apenas o puxador, é essencial realizar um teste funcional com o veículo parado.
5) Erros mais frequentes durante a montagem e como evitá-los
- Confusão entre versões do puxador: antes da desmontagem, compare o número de produto, o lado, a fixação e a ligação de comando.
- Danos nos dispositivos de retenção e nos grampos: primeiro, identifique como devem ser soltos; não use força bruta.
- Ligação incorreta do mecanismo: siga a posição original que registou e confirme que as ligações ficam totalmente fixas.
- Fixação demasiado apertada: siga o procedimento do fabricante para evitar fissuras ou deformações na fixação.
- Fecho prematuro da porta: verifique o funcionamento antes da montagem final e de fechar a porta.
- Reposição insuficiente da camada de proteção da porta: volte a colocá-la cuidadosamente na posição original, para limitar a entrada de humidade no revestimento.
Motivos que podem causar danos na peça
Nos puxadores das portas podem ocorrer, de um modo geral, as seguintes causas de danos; não se trata de uma descrição do estado desta peça específica:
- Desgaste devido à utilização frequente – com o tempo, surgem folgas nas peças móveis e os pontos de fixação ficam sujeitos a esforço.
- Puxões fortes no puxador – sobretudo se a fechadura estiver presa ou a porta congelada, o puxador pode partir.
- Mecanismo da fechadura a prender – a resistência acrescida transfere força excessiva para o puxador e para a respetiva ligação.
- Impacto mecânico – os danos podem ser causados por um acidente, manuseamento descuidado ou intervenção externa.
- Condições meteorológicas – o sol, a humidade e as variações de temperatura contribuem para o envelhecimento do material e da pintura.
- Montagem incorreta – uma ligação mal encaixada ou uma fixação demasiado apertada pode reduzir a vida útil da peça de substituição.
