Descrição
PEUGEOT 307 CC travamento central da porta direita trava elétrica
Lado do passageiro
6 pinos
Descrição da peça
A fechadura da porta dianteira direita do Peugeot 307 CC é uma peça de fecho central eléctrico destinada à porta direita do lado do passageiro. Ele é usado para travar/destravar a porta com segurança e para transmitir comandos de travamento central através do conector de 6 pinos. Adequado como substituto para avarias quando a porta não responde ao fecho centralizado, tranca irregularmente ou não fecha/destranca a porta de forma fiável.
Para fazer a escolha certa, é crucial comparar os números do produto e o design do conector com a fechadura antiga.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Peugeot 307 CC
- Outros números: NFP
- Lado: porta direita (passageiro)
- Design: travamento central elétrico
- Conector: 6 pinos
Códigos de produto
- Códigos de produto: 52229780, 9136Q1
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente para uma fechadura elétrica (o procedimento exato pode variar de acordo com o design específico do carro e da porta):
1) Antes da montagem (verificações da peça usada, o que comparar com a peça antiga)
- Compare os números de peça 52229780/9136Q1 com a fechadura antiga.
- Verifique a correspondência do design: porta direita (passageiro) e conector de 6 pinos.
- Verifique visualmente se não há alças, puxadores/cabos, conectores ou fiação danificados na fechadura.
2) Ferramentas e materiais necessários (em geral, sem peças extras específicas)
- Conjunto de chaves de fenda e pontas (de acordo com os parafusos utilizados na porta)
- Pé-de-cabra de plástico para remover estofados
- Alicate (para fivelas/fixação de hastes conforme projeto)
- Luvas, lanterna
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e desconecte a bateria (normalmente para trabalhar na fiação da porta).
- Desmonte o revestimento interno da porta (solte as tampas, parafusos e clipes plásticos um por um).
- Retire com cuidado a folha interna/isolamento da porta para acessar a fechadura e os conectores.
- Desconecte o conector elétrico da fechadura (6 pinos) e verifique se os pinos não estão oxidados ou soltos.
- Libere a conexão mecânica da trava (normalmente hastes/cabos de tração e seus clipes de travamento – dependendo do projeto).
- Desaparafuse o fecho da fechadura e remova-a da porta.
- Compare a peça antiga com a nova “na mesa” (formato, alças, conector, alavancas mecânicas) e só então instale a peça.
- Instale a fechadura na porta e fixe-a da maneira original.
- Recoloque os tirantes/cabos e verifique se os elementos de travamento estão devidamente encaixados.
- Conecte o conector elétrico e certifique-se de que esteja firmemente encaixado.
- Substitua o isolamento/folha e recoloque o acabamento da porta.
- Conecte a bateria.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Tente travar/destravar com travamento central e mecanicamente (botão, controle interno) – várias vezes seguidas.
- Verifique se a porta fecha corretamente e se a fechadura não “emperra”.
- Verifique se a fiação da porta não está roçando em nenhum lugar e se o estofamento está encaixado corretamente.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Trocar os lados (esquerda/direita): certifique-se sempre de que se trata da porta direita – passageiro.
- Tirante/cabo mal assentados: após a montagem, verifique manualmente o bom funcionamento da alça e a fixação das fivelas.
- Danos aos fixadores do estofamento: use uma alavanca de plástico e trabalhe uniformemente.
- Desgaste do mecanismo de trava devido ao uso frequente (folga, emperramento).
- Intrusão de umidade na porta e subsequente corrosão/oxidação dos contatos.
- Falha elétrica (contato fraco no conector, fio quebrado na abertura da porta).
- Abertura forçada ou dano acidental que deforma o mecanismo.
- Entupido com sujeira (poeira, graxa) e operação prejudicada da trava.
