Airbag esquerdo Peugeot 407 96439582ZD 8216QK

Descrição

Airbag do banco do condutor esquerdo para automóveis PEUGEOT 407
Cor HZD – MISTRAL PRETO

Descrição da peça

Este é um airbag esquerdo para o banco (lado do condutor) do Peugeot 407. A peça é adequada como substituição quando o airbag original estiver danificado ou quando reparar o interior após os sistemas de segurança terem sido activados. É essencial comparar os números de produto 96439582ZD e 8216QK, bem como os designs/conectores da peça para uma correspondência correta.

Para preservar a aparência do interior, é vantajoso utilizar o mesmo design de cores HZD – Preto Mistral.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 407
• Outros números: NFP

Códigos de produto

• Códigos de produto: 96439582ZD, 8216QK

Recomendações de instalação

Aviso: O airbag é um elemento de segurança passiva. Se não tiver a certeza do procedimento, confie a instalação a um serviço profissional. As etapas exatas podem variar dependendo do modelo específico do carro.

1) Antes da montagem (verificações da peça usada, o que comparar com a peça antiga)

• Compare se os códigos 96439582ZD / 8216QK são adequados e se o design do airbag do banco esquerdo do motorista corresponde.
• Inspecione visualmente o(s) conector(es), a fiação e o corpo do airbag – sem rachaduras, deformações e sinais de manuseio incorreto.
• Verifique a correspondência de cores do interior se for importante para você: HZD – Preto Mistral.

2) Ferramentas e materiais necessários (em geral, sem peças extras específicas)

• Conjunto normal de ferramentas manuais (catraca/extensão, chaves de fenda dependendo do design)
• Alavanca de plástico para remover estofados/capas (para minimizar danos internos)
• Luvas de proteção e área de trabalho limpa

3) Procedimento de montagem passo a passo (típico para este tipo de peça)

1. Desligue a ignição e desconecte a bateria.
2. Aguarde alguns minutos para que o sistema de segurança passiva entre em um estado seguro.
3. Garanta o acesso pela lateral do assento (dependendo do design, pode ser necessário afrouxar as capas/estofos).
4. Remova com cuidado as tampas plásticas/peças do estofamento relevantes para não quebrar nada.
5. Desconecte o conector do airbag – trabalhe com cuidado, não puxe os cabos.
6. Desaperte a fixação do airbag no assento (dependendo do design, pode ser aparafusado ou fixado com suporte).
7. Remova o airbag original e coloque-o de lado com segurança.
8. Insira o novo airbag do banco esquerdo (usado) na posição correta e fixe-o usando o método de montagem original.
9. Conecte o conector e verifique se ele está devidamente encaixado e preso.
10. Reinstale as capas/estofos dos assentos e verifique se nada interfere na mecânica do assento.
11. Conecte a bateria e ligue a ignição.
12. Verifique se a luz do airbag não permanece acesa após a partida (se for o caso, é necessário diagnóstico e verificação da fiação/sistema).

• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função

  • Verifique se a fiação não está presa em nenhum lugar e não restringe o movimento do assento.
  • Verifique o estado das luzes indicadoras no painel de instrumentos após ligar a ignição.
  • Depois de uma curta viagem, verifique novamente se não há mensagens/erros e se tudo no interior está apertado.

  5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los

  • Manipulação sem bateria desconectada → sempre desconecte a bateria e mantenha uma distância segura do trabalho.
  • Puxar a fiação → sempre desconecte os conectores pelo corpo do conector, não pelos fios.
  • Arnês comprimido ao instalar capas/estofos → verifique o roteamento dos cabos antes da dobra final.
  • Incompatibilidade de peças (design/código diferente) → antes da montagem, compare os códigos 96439582ZD / 8216QK e o design dos conectores.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Ativação do airbag em caso de acidente ou impacto – a substituição é necessária após a ativação.
  • Danos na fiação/conectores na área do assento (movimento do assento, intervenção não profissional na instalação elétrica).
  • Influxo de umidade para o interior e subsequente corrosão dos contatos.
  • Desmontagem não profissional (rasgamento de conectores, quebra de fixação, danos ao estofamento).