Descrição
Espelho retrovisor esquerdo para carros CITROEN C4 da primeira série
Cor EZR – TINTA DE ALUMÍNIO CINZA
Operado eletricamente
Porta do motorista
5 PINs 3+2
Descrição da peça
O espelho retrovisor esquerdo usado foi concebido para o Citroën C4 e representa uma solução adequada na substituição de uma peça original danificada. O retrovisor tem design EZRC e pintura cinza alumínio, o que é especialmente importante para preservar a aparência do carro sem a necessidade de maiores modificações.
A peça é operada eletricamente e destina-se à porta do motorista. Na prática, esse tipo de espelho costuma ser procurado pelo número original, por isso os códigos importantes estão listados abaixo para facilitar a identificação e comparação com a peça existente no carro.
- Lado esquerdo
- Para a porta do motorista
- Controle elétrico
- 5 PINs (3+2)
- Cor EZR / EZRC – cinza alumínio
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën C4 primeira série
- Outros números: 1608065480, EZRC
Códigos de produto
- Códigos de produto: 8149ZT, 1608065480, EZRC
- Modelos: Citroën C4
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para substituição do espelho retrovisor, o procedimento exato pode variar dependendo do design e equipamento específico do carro. Para esta parte, é certo pelos documentos que se trata de um espelho esquerdo acionado eletricamente do lado do motorista com conector 5 PIN 3+2.
1) Antes da montagem
- Verifique se o novo espelho usado corresponde à peça original em termos de formato, ajuste e tipo de conector.
- Compare o número de pinos no conector e o projeto geral da fiação.
- Verifique o estado da tampa, das peças pintadas, do vidro do espelho e dos pontos de fixação.
- Antes da montagem, verifique se há cabos danificados ou peças plásticas rachadas.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto comum de chaves de fenda e soquetes
- Alavanca de plástico para remoção do painel
- Limpador de contato e pano
- Luvas de trabalho
- Como alternativa, um meio para limpeza suave de superfícies de contato
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Estacione o veículo em um local seguro e desligue a ignição.
- Remova com cuidado a parte interna da tampa ou o acabamento na área de fixação do espelho.
- Desconecte o conector elétrico do espelho original.
- Afrouxe os fixadores do espelho antigo e segure a peça para que ela não caia durante a remoção.
- Remova o espelho original e compare-o com o substituto.
- Limpe a superfície de pouso e verifique se não há sujeira ou peças danificadas no ponto de fixação.
- Coloque o novo espelho na posição correta e fixe-o uniformemente.
- Conecte o conector elétrico e certifique-se de que ele esteja encaixado corretamente, sem sobrecarregar a fiação.
- Antes da montagem final da guarnição, teste a função básica do controle elétrico.
- Se tudo estiver bem, recoloque todas as peças de cobertura e acabamento.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique o assento correto do espelho e sua resistência.
- Verifique o funcionamento das configurações elétricas.
- Verifique se o espelho não vibra mais do que a peça original.
- Para uma viagem curta, verifique a estabilidade, a visibilidade e quaisquer ruídos provenientes de montagens ou tampas.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Trocar os lados – verifique sempre antes de instalar se é um espelho esquerdo para o lado do motorista.
- Conector errado – compare o número de pinos e a conexão antes de instalar a peça.
- Danos no acabamento da porta – use uma alavanca de plástico e proceda com cuidado.
- Aperto insuficiente do acessório – o espelho deve assentar firmemente sem folga após a montagem.
- Fiação comprimida – ao dobrar a guarnição, verifique o roteamento do cabo para evitar danos.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Danos mecânicos durante o estacionamento ou contato com um obstáculo.
- Impacto de um veículo ou ciclista que passa.
- Quebra da tampa ou suporte durante dobramento ou manuseio descuidado.
- Desgaste do mecanismo elétrico após uso prolongado.
- Danos ao conector ou à fiação devido à umidade, vibração ou reparos anteriores não profissionais.
