Descrição
Espelho retrovisor direito elétrico e rebatível para veículos Citroën C8 e Peugeot 807
Parte pintada levemente riscada
10 pinos 6+2+2
Sensor de temperatura externa
Lado do passageiro
Cor EYJ – Pintura Cinza Aster
Espelho retrovisor direito elétrico e rebatível, compatível com Citroën C8 e Peugeot 807, ideal para oficinas e consumidores que realizam a própria manutenção. Oferece ajuste elétrico preciso, função de rebatimento automático e sensor de temperatura externa integrado — características importantes para conforto, segurança e diagnóstico de sistemas eletrónicos do veículo. Este artigo costuma ser procurado pelos códigos 14009349YJ, 14009349ZR e 8153FV. A parte pintada apresenta pequenas marcas superficiais, sem comprometer a funcionalidade.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
- Códigos do Produto: 14009349YJ, 14009349ZR, 8153FV
- Outros Números: EYJC (código de cor), Conector: 10 pinos (6+2+2)
- Lado: Lado do Passageiro (Direito)
- Cor: EYJ – Cinza Aster
Recomendação de Montagem
A substituição é indicada para mecânicos profissionais e entusiastas com alguma experiência em trabalhos na porta do veículo. Procedimento habitual:
- Desligar a bateria antes de iniciar intervenções em componentes elétricos.
- Remover o revestimento interno da porta no lado correspondente para aceder aos parafusos do espelho.
- Desparafusar os pontos de fixação do espelho e desligar o conector de 10 pinos (6+2+2).
- Retirar o espelho antigo e instalar o novo, assegurando a correta vedação e o alinhamento da base.
- Fixar os parafusos com firmeza, reconectar o conector e testar todas as funções: ajuste elétrico, rebatimento, sensor de temperatura e aquecimento (se aplicável).
- Repor o revestimento da porta e verificar a ausência de folgas ou ruídos em manobras.
Motivo Mais Comum de Falha
As falhas mais frequentes neste tipo de espelho ocorrem por impactos laterais (colisões ou batidas ao estacionar), infiltração de água que leva à corrosão dos conectores e dos motores de ajuste, desgaste do mecanismo de rebatimento e avarias no motor elétrico ou nos fios internos. Também é comum o mau funcionamento do sensor de temperatura devido a contaminação ou danos mecânicos. A manutenção preventiva e a inspeção após impactos reduzem significativamente o risco de falha.
