Descrição
Servo-freio BOSCH para veículos Stellantis
Proveniente de um veículo com 33 000 km
Descrição da peça
A peça usada do sistema de travagem BOSCH está anunciada como unidade ABS ESP Citroën Peugeot, com as referências 0265956353 e 9812786180. A documentação indica também a referência 1654078580. Uma vantagem é o registo da quilometragem do veículo doador: 33 000 km. No entanto, este dado, por si só, não substitui a verificação do estado e do funcionamento da peça usada.
A descrição original identifica o componente como servo-freio, enquanto o título e a categoria o classificam como módulo ABS ESP. Por isso, antes de escolher, compare a identificação e a configuração construtiva com a peça antiga. A simples compatibilidade com o modelo do veículo não é suficiente para confirmar que as peças são intercambiáveis. Esta peça usada pode ser uma solução de reparação economicamente sensata, desde que corresponda à configuração necessária e que a avaria do componente original tenha sido corretamente identificada.
Informações técnicas
- Fabricante: BOSCH
- Modelo: Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; OPEL COMBO E K9; PEUGEOT PARTNER III; PEUGEOT RIFTER – designações transcritas das etiquetas do anúncio.
- Outras referências: 1654078580
- Classificação: sistema de travagem, módulos ABS ESP; a descrição original indica servo-freio.
- Estado: peça usada.
- Quilometragem do veículo doador: 33 000 km.
- Anos, motorizações e configuração específica do sistema de travagem: não indicados.
Códigos dos produtos
Códigos dos produtos: 0265956353, 9812786180, 1654078580.
Os números servem para identificar o anúncio e comparar com a identificação do componente original. A documentação não confirma que todas as referências indicadas sejam intercambiáveis em todas as configurações do veículo.
Recomendações de montagem
As seguintes indicações aplicam-se, de um modo geral, à substituição de uma peça do sistema de travagem. Devido às diferentes designações constantes da documentação, não é possível determinar com segurança o tipo exato do componente nem o procedimento específico de montagem. Os passos exatos dependem do modelo do veículo e da configuração efetiva da peça. Confie qualquer intervenção no sistema de travagem a uma pessoa com os conhecimentos e o equipamento adequados.
1) Antes da montagem
- Verifique a causa da avaria. Nos sistemas de travagem controlados eletricamente, o problema também pode estar relacionado com a alimentação elétrica, a cablagem ou componentes associados.
- Compare a identificação, o formato da carcaça, os pontos de fixação e, conforme a configuração, também os conectores e os pontos de ligação com a peça antiga.
- Verifique se existem fissuras, deformações, corrosão, contactos danificados e eventuais sinais de fuga. Não permita que a sujidade entre nas ligações abertas.
- Informe-se antecipadamente sobre os requisitos do fabricante relativos ao diagnóstico, aos eventuais ajustes e à purga para o tipo de peça efetivamente instalado.
2) Ferramentas e materiais necessários
De um modo geral, prepare ferramentas manuais adequadas, uma chave dinamométrica, equipamento de proteção, panos limpos e meios para proteger as ligações abertas. Dependendo da configuração, poderá ser necessário equipamento de diagnóstico compatível e equipamento para a manutenção do sistema hidráulico dos travões. Escolha os materiais e os valores de manutenção de acordo com a documentação do veículo em questão.
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Imobilize o veículo em segurança, impeça que se mova e prepare uma área de trabalho onde não haja risco de contaminação dos componentes.
- Se o estado do sistema o permitir, registe os resultados do diagnóstico e os dados necessários para a posterior colocação em funcionamento.
- Desligue a ignição. Desligue a bateria e, se necessário, alivie a pressão residual de acordo com o procedimento de assistência do fabricante.
- Aceda à peça de acordo com a documentação do veículo. Antes de desligar as ligações, registe o encaminhamento e a posição dos elementos ligados.
- Limpe a zona em redor das ligações. Se abrir a parte hidráulica, proteja as ligações contra a sujidade e prepare-se para recolher eventuais fugas.
- Desligue cuidadosamente as ligações correspondentes ao tipo efetivo da peça. Solte os conectores pelas respetivas patilhas de retenção, sem puxar pelos cabos.
- Desaperte os pontos de fixação e retire o componente original sem forçar os tubos e cabos adjacentes. Compare novamente as duas peças.
- Instale a peça de substituição sem a deixar sob tensão. Aperte as fixações de acordo com os dados do fabricante e restabeleça todas as ligações correspondentes.
- Se o circuito hidráulico tiver sido aberto, efetue o enchimento e a purga prescritos. Se o procedimento exigir o controlo do sistema através de equipamento de diagnóstico, utilize o equipamento adequado.
- Restabeleça a alimentação elétrica de acordo com o procedimento do fabricante e efetue os eventuais ajustes, diagnósticos e controlos estáticos de funcionamento prescritos.
4) Verificações após a montagem e ensaio em estrada/verificação do funcionamento
Verifique as fixações, o bloqueio dos conectores, o encaminhamento sem tensão e a estanquidade das ligações eventualmente desligadas. Verifique o comportamento do pedal do travão, das luzes avisadoras e o resultado do diagnóstico, de acordo com a configuração do sistema. Se houver fugas, comportamento anormal do pedal ou uma avaria dos travões por resolver, não conduza o veículo. Faça um ensaio em estrada apenas após uma verificação estática bem-sucedida, com cuidado e num local seguro.
5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Substituição por uma configuração diferente: compare as referências e a construção, não apenas o nome do modelo.
- Contaminação das ligações: trabalhe num ambiente limpo e proteja imediatamente as ligações abertas.
- Danos nos conectores ou nos tubos e cabos: não force os componentes e mantenha o encaminhamento original, sem tensão.
- Omissão da purga ou do ajuste: siga os requisitos do fabricante para o tipo específico do componente.
- Substituição sem identificar a causa: verifique os componentes associados antes da montagem para reduzir ao mínimo a probabilidade de o problema original persistir.
Motivos que podem causar danos na peça
De um modo geral, os seguintes fatores podem danificar componentes do sistema de travagem; não se trata de uma descrição de avarias detetadas na peça anunciada:
- Humidade e corrosão, que afetam a carcaça, as ligações ou os contactos elétricos.
- Esforços mecânicos, impactos ou manuseamento incorreto durante a desmontagem e a montagem.
- Nos componentes elétricos, avarias na alimentação, cablagem danificada ou entrada de água.
- Nos componentes hidráulicos, sujidade e manutenção negligenciada, que podem contribuir para o desgaste e para fugas.
- Exposição prolongada a cargas operacionais e térmicas, cujo impacto depende da construção e das condições de utilização.
