Descrição
Régua common rail para motores 1.4 HDI e 1.6 HDI e-HDi com sensor de pressão de combustível. Rampa de alimentação dos injetores.
Régua de combustível original de montagem direta destinada a aplicações Citroën e Peugeot. Ideal para oficinas e entusiastas da mecânica que procuram uma peça de substituição com encaixe preciso e referência aos códigos 9684753080 / 1570P7 / 1570Q4. A presença do sensor de pressão integrado facilita a monitorização do circuito de alta pressão e assegura leitura fiável para a gestão eletrónica do motor.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Aplicável a motores 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi
- Códigos do Produto: 9684753080, 1570P7, 1570Q4
- Outros Números: Referências usadas em documentação e catálogos de peças do grupo Stellantis
- Compatibilidade com Veículos: Citroën C3 Picasso, Citroën C4, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I (verificar variantes de motor)
Função e Benefícios
A régua (rail) distribui combustível em alta pressão para os injetores e integra o sensor de pressão que informa a unidade de gestão do motor sobre a pressão real no circuito. Substituir a régua por uma peça com o mesmo padrão garante: distribuição uniforme de combustível, leituras corretas do sensor, restabelecimento do desempenho e redução de falhas de combustão.
Montagem e Recomendações
- Desligar a bateria antes de iniciar a intervenção.
- Aliviar a pressão do circuito de combustível conforme procedimento do fabricante antes da desmontagem.
- Desligar o conector elétrico do sensor de pressão e retirar cuidadosamente os tubos de alta pressão e tornos de fixação da régua.
- Substituir sempre os vedantes/O-rings dos injetores e as juntas de interface por novos, limpos e lubrificados com combustível ou óleo específico para evitar fugas.
- Montar com os pares de aperto especificados pelo fabricante; evitar aperto excessivo que danifique a régua ou os suportes.
- Após montagem, purgar o sistema de combustível e verificar existência de fugas com o motor em funcionamento e pressão estabilizada.
- Recomenda-se trabalhar em ambiente limpo para evitar contaminação por partículas que possam danificar injetores e bomba.
Motivo Mais Comum de Avaria
- Contaminação do combustível (partículas ou água) que causa obstrução, corrosão ou desgaste dos componentes internos e do sensor de pressão.
- Falha dos vedantes/O-rings devido a envelhecimento, aperto incorreto ou reutilização de anéis danificados, provocando fugas e perda de pressão.
- Corrosão interna por presença de água ou combustível contaminado, especialmente em veículos com longos períodos de imobilização.
- Danos mecânicos por impacto ou manuseio incorreto durante intervenções, afetando a integridade da régua ou do sensor.
- Problemas elétricos no conector do sensor de pressão que levam a leituras incorretas e funcionamento irregular do motor.
Dica Para Compra
Procure pelos códigos de produto 9684753080 / 1570P7 / 1570Q4 para garantir compatibilidade de referência. Em intervenções completas, troque também os vedantes e inspecione os injetores e a bomba de alta pressão para evitar repetição de avarias.
