Descrição
Tampa do depósito para veículos CITROEN e PEUGEOT
Descrição da peça
A tampa do depósito usada Citroën / Peugeot com o número de produto 1508N7 é uma peça de substituição para trocar uma tampa danificada ou em falta. Nos materiais disponíveis, está associada aos modelos Citroën C-Elysée e Peugeot 301. Ao escolher, guie-se sobretudo pelo número da peça e pela correspondência do formato com a peça original.
A substituição de uma tampa danificada ajuda a garantir o fecho correto do bocal de abastecimento e a protegê-lo contra impurezas. Uma peça usada é uma opção prática de reparação sem necessidade de comprar uma peça nova. Os materiais disponíveis não descrevem o formato específico do mecanismo de fecho nem o estado do vedante.
Informações técnicas
- Fabricante: não indicado; nos materiais disponíveis consta a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Modelo: Citroën C-Elysée, Peugeot 301.
- Tipo de peça: tampa do depósito.
- Estado: peça usada.
- Número de produto: 1508N7.
- Outros números: não indicado.
- Anos e motorizações: não indicado.
Códigos de produto
- Códigos de produto: 1508N7.
O número 1508N7 é a principal referência para procurar esta tampa do depósito. Antes da substituição, compare também o formato, as dimensões e o método de fecho com a peça existente.
Recomendações de montagem
Em geral, aplica-se o seguinte procedimento a este tipo de peça. Os materiais disponíveis não especificam a construção da tampa nem a forma como está fixada. Por isso, os passos exatos dependem do modelo e da versão específicos do veículo; o método de abertura e fecho deve seguir o manual do fabricante do veículo.
1) Antes da montagem
- Compare o número de produto, o formato da superfície de contacto e o mecanismo de fecho com a tampa original.
- Verifique se a peça usada apresenta fissuras, deformações ou elementos de fixação danificados.
- Se a tampa incluir um vedante, verifique se está intacto, flexível e corretamente encaixado. Não ignore um vedante endurecido ou fissurado.
- Inspecione o bocal de abastecimento. Uma superfície de contacto danificada pode impedir o fecho correto, mesmo com uma tampa intacta.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Pano limpo que não largue fibras e luvas de proteção.
- Consoante a versão, ferramentas manuais básicas para a eventual fixação da fita de retenção.
- Nas versões com fechadura, a chave correspondente; os materiais disponíveis não indicam a presença de uma fechadura nem o fornecimento de uma chave.
A substituição de uma tampa removível manualmente normalmente não requer ferramentas especiais.
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Imobilize o veículo, desligue o motor e trabalhe num local bem ventilado, afastado de chamas abertas e fontes de faíscas. Não fume.
- Aceda à tampa conforme indicado no manual do veículo.
- Limpe a zona em redor do bocal de abastecimento, para evitar que caiam impurezas no depósito ao retirar a tampa.
- Solte cuidadosamente a tampa original de acordo com a sua construção. Se estiver trancada, destranque-a primeiro; não force.
- Se a tampa estiver equipada com uma fita de retenção, solte a respetiva fixação apenas de acordo com a versão em causa.
- Compare a peça removida e a peça de substituição, lado a lado. Se o mecanismo de fecho ou as superfícies de contacto forem diferentes, não prossiga com a montagem.
- Verifique e limpe cuidadosamente a superfície de contacto do bocal. Evite a entrada de impurezas ou produtos de limpeza no depósito.
- Se a versão de substituição utilizar uma fita de retenção, fixe-a de modo a que não fique torcida nem impeça o fecho.
- Coloque e feche corretamente a tampa, de acordo com a sua construção e as instruções do fabricante. Não tente compensar um encaixe incorreto aplicando mais força.
- Verifique se a tampa está bem fixada e, se aplicável, o funcionamento da fechadura; feche a tampa exterior, caso o veículo esteja equipado com uma.
4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento
- Experimente abrir e voltar a fechar. A tampa deve assentar uniformemente e não se deve soltar por si só.
- Verifique se a eventual fita de retenção não ficou presa e não dificulta o fecho.
- Normalmente, não é necessário fazer um ensaio de condução para efetuar a substituição. Durante a utilização subsequente, esteja atento a odores invulgares a combustível ou a sinais de fuga na zona do fecho.
- Em caso de fuga ou de um forte odor a combustível, não utilize o veículo até a causa ter sido resolvida.
5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Confusão com uma peça de aspeto semelhante: compare o número 1508N7 e a configuração mecânica.
- Colocação inclinada ou força excessiva: volte a soltar a tampa, alinhe-a e feche-a da forma indicada.
- Impurezas na superfície de contacto: limpe o bocal e as superfícies de contacto da tampa antes de a colocar.
- Danos não detetados no vedante ou no bocal: verifique ambos os lados da união, não apenas a tampa.
- Lubrificação inadequada: não utilize produtos que não sejam recomendados pelo fabricante para o mecanismo e o material do vedante em questão.
Motivos pelos quais a peça pode ficar danificada
Em geral, as tampas dos depósitos ficam danificadas sobretudo devido ao desgaste normal e a uma utilização incorreta. Esta descrição não se refere a avarias desta peça específica.
- Envelhecimento do material: as variações de temperatura e a exposição prolongada ao ambiente podem tornar o plástico quebradiço ou reduzir a elasticidade do vedante.
- Abertura e fecho forçados: a força excessiva pode danificar o mecanismo de fecho ou o corpo da tampa.
- Queda ou impacto: podem causar fissuras e deformar as superfícies de contacto.
- Impurezas no mecanismo: o pó e a areia dificultam o funcionamento do fecho e aceleram o desgaste.
- Esforço na fita de retenção: puxar ou entalar a fita pode danificar a fixação nas versões equipadas com ela.
- Produtos químicos inadequados: podem danificar as peças de plástico ou de vedação.
