Descrição
Suporte de bomba injetora Bosch 1.6 eHDI para carros CITROEN, PEUGEOT, Ford, Mazda, Volvo
Descrição da peça
O suporte da bomba injetora 1.6 eHDI Bosch usado é uma peça de fixação mecânica que garante uma fixação estável da bomba. O assentamento adequado do suporte é importante para manter a posição da bomba e limitar tensões indesejadas em sua conexão. Ao reparar um suporte danificado, a peça usada é uma alternativa prática à compra de um suporte novo.
As designações 9684778280 e 192689 são essenciais para encontrar e comparar a peça. Antes de escolher compare os números, o formato do suporte e o desenho dos pontos de fixação com a peça original. O nome do modelo por si só não é suficiente para determinar o design idêntico. O objeto da oferta é o suporte e não a bomba injetora.
Informações técnicas
- Fabricante: não especificado; a designação Bosch é mencionada nos documentos relacionados à bomba de injeção.
- Modelo: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
- Outros números: não especificado.
- Tipo de peça: suporte da bomba injetora.
- Determinação de acordo com os documentos: 1.6 eHDI Bosch.
- Categoria: Motor – peças e acessórios; bombas de injeção de alta pressão.
- Condição: peça de carro usada.
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9684778280, 192689.
Use os dois códigos listados ao procurar um suporte de bomba de injeção de reposição. Sempre complemente a correspondência das marcações comparando o projeto estrutural e as superfícies de apoio.
Recomendações de instalação
O procedimento a seguir é geral para a substituição do suporte da bomba injetora. O acesso exato à peça, a extensão da desmontagem e a ordem de fixação dependem do modelo específico e da marca do carro. Siga a documentação de serviço do fabricante. Se a substituição exigir intervenção no sistema de combustível de alta pressão ou nas linhas de distribuição, esta parte do trabalho deve ser realizada por um mecânico qualificado.
1) Antes da montagem
- Compare as marcações, formato geral, número e localização dos furos e superfícies de assentamento com o suporte antigo.
- Inspecione a peça usada especialmente em torno de furos e transições tensionadas. Não deve apresentar fissuras, deformações ou danos que impeçam a correta fixação.
- Verifique a condição das roscas acessíveis, pontos de fixação opostos e fixadores.
- Descubra a causa do dano ao suporte original para que o defeito não se repita.
2) Ferramentas e materiais necessários
Geralmente são necessários um conjunto adequado de chaves e soquetes, uma chave dinamométrica, uma luz de trabalho, agentes de limpeza suaves e um auxílio para apoiar a bomba com segurança. Determine a possível substituição do material de conexão de acordo com seu estado e regulamentos de serviço.
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Proteja o veículo contra movimento, desligue a ignição e deixe o motor esfriar.
- De acordo com o procedimento de serviço, prepare o veículo para o trabalho; se exigido pelo escopo da desmontagem, desconecte a bateria conforme prescrito.
- Acesse o suporte removendo apenas os componentes adjacentes necessários. Registre a localização original e a direção da conexão.
- Limpe o entorno do suporte para que a sujeira não contamine a conexão ou as superfícies de contato durante o trabalho.
- Apoie ou prenda a bomba com segurança antes de soltar o suporte. Seu peso não deve ser suportado por linhas de combustível, mangueiras ou fiação.
- Desaperte os fixadores na ordem especificada pelo fabricante e remova o suporte original sem forçar a bomba ou suas conexões.
- Inspecione os pontos de fixação expostos e limpe as superfícies de contato sem remover material.
- Coloque o suporte de substituição e verifique se ele se encaixa sem puxar com força. Ajuste primeiro as juntas manualmente para evitar danificar as roscas.
- Alinhe a posição do conjunto e aperte os fixadores de acordo com a sequência e valores indicados na documentação de serviço. Somente remova o suporte da bomba após a fixação adequada.
- Remonte as peças desmontadas e verifique se os tubos, mangueiras e fiação permanecem livres de tensão e não tocam inadequadamente nas peças adjacentes.
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4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
Antes de ligar o motor, verifique todas as conexões afetadas e retire a ferramenta da área de trabalho. Depois de iniciar, observe vibrações, sons incomuns e possíveis vazamentos. Nunca procure vazamentos de combustível de alta pressão com as mãos. Se houver suspeita de falha, desligue o motor. Realize um pequeno test drive somente após uma inspeção no local bem-sucedida e, em seguida, inspecione visualmente a montagem novamente.
5) Os erros de montagem e prevenção mais comuns
- Montagem de design diferente: compare previamente os códigos e a geometria do suporte.
- Apertar uma peça mal assentada com parafusos: o suporte deve estar assentado corretamente antes do aperto final.
- Deixar a bomba pendurada na conexão: garanta seu suporte independente antes da desmontagem.
- Aperto incorreto ou roscas danificadas: use o procedimento prescrito e conserte primeiro a fixação defeituosa.
- Ignorando a causa original do defeito: verifique também a montagem ao redor e a fonte de vibração excessiva.
Razões pelas quais a peça está danificada
Os suportes da bomba de injeção geralmente podem ser danificados devido ao seguinte; esta não é uma descrição da história desta peça em particular:
- Vibrações de longo prazo e estresse por fadiga do material.
- Montagem solta que permite que a bomba se mova e carregue o suporte de maneira desigual.
- Aperto excessivo ou irregular das juntas.
- Montagem em superfícies de rolamento sujas ou danificadas.
- Impacto mecânico, manuseio ou carga não profissional durante reparos anteriores.
- Deformação dos pontos de fixação conectados e subsequente tensão da montagem.
