Descrição
Maçaneta da porta traseira PEUGEOT 207
Com um interruptor para abrir a tampa traseira
Cor ETS – TINTA CINZA CENTRAL
Descrição da peça
Puxador da porta traseira usado para Peugeot 207 SW marcado ETSC, destinado a um controle conveniente da abertura da porta traseira graças ao interruptor integrado. Graças ao design original PSA, é adequado para substituir uma pega danificada (rachaduras, folga, interruptor não funcional) e preservará a aparência original do carro em ETS – pintura cinza Cendre.
A peça é frequentemente pesquisada por número, por isso também incluímos o código do produto 8742R2 e a designação ETSC para facilitar o emparelhamento com a peça existente.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Peugeot 207 (etiqueta: Peugeot 207; nome: 207 SW)
- Outros números: ETSC
- Design: alça da tampa traseira com interruptor
- Cor: ETS – laca cinza Cendre
Códigos de produto
- Códigos do produto: 8742R2
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente isso envolve a substituição da alça da parte externa da tampa traseira pela chave. As etapas exatas podem variar dependendo do modelo e equipamento específico do carro.
1) Antes da montagem (verificações da peça usada)
- Compare com a peça antiga: formato da alça, localização e tipo de interruptor, conector/fiação (se incluído) e se as marcações 8742R2 / ETSC correspondem.
- Verifique o estado da superfície pintada (ETS – Cendre cinza), rachaduras, alças quebradas e bom funcionamento/fechamento do interruptor.
- Verifique se a parte de contato do interruptor está limpa e livre de corrosão ou umidade óbvia.
2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)
- Conjunto normal de ferramentas manuais (chaves de fenda, chaves de caixa conforme projeto)
- Pé-de-cabra de plástico para remover estofados/forros
- Agente de limpeza e pano (para superfícies de contato)
- Possivelmente fita/fitas isolantes para proteger o cabeamento
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Proteja o veículo contra movimento e abra a porta traseira.
- Desconecte o terminal negativo da bateria (recomendado para interruptores/peças elétricas).
- Remova o forro/estofamento interno da tampa traseira para ter acesso ao suporte da alça e ao conector do interruptor.
- Localize o conector do interruptor da alça e desconecte-o com cuidado.
- Afrouxe a fixação da alça (porcas/parafusos dependendo da versão) e preste atenção nas alças de plástico.
- Retire a alça antiga e verifique a superfície de contato (sujeira, resíduos de vedação, danos ao entorno).
- Limpe as superfícies de contato para que a nova alça se encaixe corretamente e não haja folga.
- Coloque a nova alça no orifício e alinhe-a na posição correta.
- Prenda a alça da maneira original; aperte com cuidado para evitar rachar o plástico.
- Conecte o conector do switch novamente e certifique-se de que ele se encaixe no lugar.
- Reinstale o acabamento interno da tampa traseira.
- Conecte a bateria.
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4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
- Teste a função do interruptor de abertura da tampa traseira repetidamente (pressionamentos curtos, diferentes ângulos de aderência).
- Verifique se a alça segura firmemente, não tem folga e não esfrega nada.
- Depois de fechar a tampa, verifique se ela faz um clique corretamente e abre sem problemas.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Dano nas alças de plástico ao remover a guarnição: use uma alavanca de plástico e proceda uniformemente.
- Fixação pouco apertada/inversamente apertada demais: aperte com a sensação, verifique o ajuste e folga.
- Conectores esquecidos ou mal quebrados: após conectar, puxe levemente o conector e faça um teste de funcionamento do interruptor antes de remontar completamente o acabamento.
- Impurezas na superfície de pouso: limpe antes da montagem para que a alça fique reta e não range.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Estresse mecânico durante a abertura frequente da tampa (folga, rachaduras, alças quebradas).
- Desgaste do interruptor e dos contatos (comutação irregular, pior resposta à pressão).
- Entrada de umidade e sujeira na área da alça e da chave, o que acelera a corrosão dos contatos e deteriora o funcionamento.
- Danos durante o manuseio (fechamento inadequado, impacto, desmontagem inadequada).
