Descrição
Tubo do circuito de arrefecimento para o permutador de calor (aquecedor) para veículos Citroën e Peugeot com motor 2.0 HDI RH02.
Peça de reposição direta e específica para o circuito de aquecimento do habitáculo: esta mangueira conduz o líquido de arrefecimento entre o motor e o permutador de calor (heater core), garantindo o aquecimento do interior e a correta desembaçamento do para-brisas. Procure pelo código 6466VE ao pesquisar ou encomendar — este código é frequentemente utilizado em oficinas e por quem faz manutenção por conta própria.
Características e Benefícios
Compatível com a família de motores 2.0 HDI RH02, a mangueira é fabricada em material resistente a temperaturas e fluidos do circuito de arrefecimento, com reforço interno para suportar pressão moderada e vibrações do compartimento do motor. A substituição por uma peça original ou equivalente garante vedação adequada, evitando fugas que possam causar sobreaquecimento, mau funcionamento do aquecimento interior ou perda de líquido de arrefecimento.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso II; Citroën C5 X7; DS4; DS5; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
- Códigos do Produto: 6466VE
- Outros Números: RH02 (Código do Motor)
Instruções de Montagem
Procedimento resumido para mecânicos e entusiastas:
- Trabalhe com o motor frio para evitar queimaduras pelo líquido de arrefecimento quente.
- Drene parte do líquido de arrefecimento até o nível permitir a remoção da mangueira sem derramar em excesso (ou use um recipiente apropriado).
- Solte as braçadeiras antigas com cuidado; em muitos casos recomenda-se substituir as braçadeiras por novas para garantir vedação a longo prazo.
- Retire a mangueira antiga, verifique pontos de acoplamento, pinos e conexões do permutador de calor e limpá-los se necessário.
- Instale a nova mangueira certificando-se de que está corretamente assentada nas ranhuras dos flanges e aperte as braçadeiras firmemente, sem deformar o tubo.
- Reponha o líquido de arrefecimento conforme especificação do fabricante e proceda à sangria do circuito para eliminar bolhas de ar (sangrar através do parafuso de sangria do sistema ou seguindo o procedimento de sangria recomendado pelo fabricante: motor ligado, aquecimento ligado até o termóstato abrir).
- Verifique visualmente por fugas após aquecer o motor e efetuar um ciclo de funcionamento.
Por Que A Peça Costuma Avariar
As mangueiras do circuito de aquecimento são peças sujeitas a envelhecimento e degradação por vários fatores: exposição contínua a altas temperaturas, ciclos térmicos (aquecimento e arrefecimento), ataque químico por fluidos contaminados ou não adequados, fricção e vibração, e aperto inadequado das braçadeiras que pode provocar cortes ou fugas. Com o tempo, o material torna-se rígido, racha ou perde a estanqueidade, resultando em fugas de líquido de arrefecimento, perda de eficiência do aquecimento interior e risco de sobreaquecimento do motor.
Intervalo de Substituição e Recomendações
Não existe um intervalo universal, mas recomenda-se inspeção regular nas revisões (visualmente a cada serviço) e considerar a substituição ao primeiro sinal de endurecimento, fissuras, inchaço ou fuga. Em veículos com muitos anos (6–12 anos) é comum substituir preventivamente mangueiras do circuito de arrefecimento durante grandes revisões por medidas de segurança.
Observações Finais
Peça indicada para oficinas e para pessoas que fazem a manutenção do próprio veículo. Ao procurar a peça, utilize o código 6466VE e os modelos indicados para garantir compatibilidade. A instalação correta e a utilização de braçadeiras novas aumentam consideravelmente a durabilidade do conjunto.
