Descrição
Comando de fecho central para veículos Peugeot 3008 T84 e 5008 T87
Comando/Módulo de Fecho Central concebido para garantir o travamento e destravamento das portas, bem como a integração com os sistemas de alarme e imobilizador dos modelos Peugeot 3008 I (T84) e 5008 I (T87). Ideal para oficinas e mecânicos autónomos que procuram uma peça de substituição compatível com os códigos referenciados. Unidade responsável pelo envio e receção dos sinais para os atuadores das portas e pela gestão das funções de conforto relacionadas com o fecho central.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Peugeot 3008 I (T84), Peugeot 5008 I (T87)
- Códigos do Produto: 96652390ZD, 96652390XT, 6490Z3
- Outros Números: 6490Z3, 96652390ZD
Função e Compatibilidade
Responsável pelo controlo do fecho central das portas, recepção de comandos da chave/remoto e comunicação com a unidade de bordo (BSI). Compatível com as versões indicadas do Peugeot 3008 e 5008 da primeira geração (T84/T87). Muitas pesquisas de procura são efectuadas por referência ao número da peça; por isso, confirmar o código do produto beneficia a identificação da peça correta durante a compra.
Substituição e Procedimento de Montagem
Procedimento geral para substituição: desligar a bateria; remover os painéis interiores necessários para aceder ao módulo; desapertar os pontos de fixação; desligar cuidadosamente os conetores elétricos; instalar a nova unidade e reapertar conforme torque do fabricante; reconectar a bateria e proceder aos testes funcionais (travamento/destravamento, comando remoto, verificação de comunicações com BSI). Reparar cablagens e conectores danificados antes da instalação.
Recomendação de Montagem
- Desligar sempre a bateria antes de qualquer intervenção para evitar curtos e danos na unidade.
- Verificar integridade dos contactos e proteção contra humidade; aplicar lubrificante dielétrico se necessário nos terminais.
- Utilizar ferramentas adequadas e seguir os procedimentos de remoção/instalação indicados pelo fabricante do veículo.
- Após montagem, realizar teste completo das funções do fecho central e da interface com imobilizador e alarme.
Motivo Mais Comum de Avaria
As causas mais frequentes de falha incluem infiltração de água, oxidação dos terminais, sobrecargas elétricas (curtos), falha de relés internos e danos por impacto. Problemas de alimentação ou picos de tensão também podem danificar a eletrónica interna, levando a falhas intermitentes no travamento ou perda de comunicação com outros módulos do veículo.
Montagem e Codificação – Importante
- A Unidade é usada e é “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
- Opções de colocação em funcionamento:
- Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
- Virginização e subsequente inicialização/telecodificação através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
- Recomendado que o procedimento seja realizado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Antes da desmontagem/montagem desligar sempre a bateria e seguir o procedimento do fabricante para evitar danos na unidade.
Observações para Profissionais
Para oficinas: tenha em conta a necessidade de ferramentas de diagnóstico para validar a comunicação com a unidade após a substituição. Testes funcionais e verificação dos comandos remotos são essenciais antes da entrega do veículo ao cliente. A clonagem de EEPROM/Flash é a solução mais rápida para repor todas as funcionalidades sem necessidade de reprogramação extensa.
