Velocímetro 98000km Peugeot 3008 5008 9805232380 9810462780

Descrição

Velocímetro PEUGEOT 3008 e 5008 primeira geração
Aproximadamente 98.000 km rodados

Descrição da peça

O velocímetro usado para Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I é uma escolha adequada para reparar um painel de instrumentos que não funciona, está danificado ou com exibição incorreta. A peça também é pesquisada pelos números de produção 9805232380 e 9810462780, o que facilita a identificação correta na hora de escolher uma peça de reposição.

Este é um componente elétrico original projetado para veículos da empresa Stellantis Citroën Peugeot. Esta peça mostra uma leitura do hodômetro de aproximadamente 98.000 km. O velocímetro é importante para a exibição dos dados de condução e o correto funcionamento do painel de instrumentos, por isso é importante comparar os números das peças e o design do conector no momento da substituição.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Outros números: 9805232380, 9810462780

Códigos de produto

Códigos do produto: 9805232380, 9810462780

• PEUGEOT 3008 I
• PEUGEOT 5008 I

Recomendações de instalação

Para esta peça, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do design específico do carro. Porém, em geral, na substituição do tacômetro e painel de instrumentos, recomendamos o seguinte procedimento típico para este tipo de peça elétrica.

1) Antes da montagem

• Verifique se os códigos das peças 9805232380 e 9810462780 correspondem à peça originalmente desmontada.
• Compare o formato do dispositivo, a fixação, a posição dos conectores e o design geral do painel.
• Inspecione conectores, pinos e peças plásticas quanto a rachaduras, dobras ou corrosão.
• Verifique o estado do painel transparente da tampa e a legibilidade do display.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto de ferramentas manuais comuns
• Alavanca de plástico para remoção do painel
• Chaves de fenda ou pontas de acordo com o tipo de material de conexão
• Pano limpo para proteger os plásticos ao redor
• Possivelmente luvas e limpador de contato

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e proteja o carro contra movimento.
2. Desconecte a bateria para evitar danos indesejados à fiação.
3. Remova com cuidado as tampas plásticas ao redor e o acabamento do painel para não quebrar as alças.
4. Desaperte o velocímetro original.
5. Puxe o painel de instrumentos apenas o suficiente para permitir acesso seguro aos conectores.
6. Desconecte os conectores elétricos, de preferência sem puxar a fiação.
7. Compare a peça original e a nova lado a lado, especialmente os números, conectores, montagens e design do painel frontal.
8. Conecte os conectores ao tacômetro substituto e verifique o assentamento adequado.
9. Coloque o tacômetro no lugar e fixe-o sem esforço excessivo nos suportes de plástico.
10. Reinstale todas as tampas e acabamentos na ordem inversa da remoção.
11. Conecte a bateria.
12. Ligue a ignição e verifique se o painel acende, exibe dados e se comunica com o sistema do carro sem problemas aparentes.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique a legibilidade da tela e da luz de fundo.
  • Verifique a exibição correta dos dados operacionais básicos.
  • Verifique se há falhas de segmento, oscilações ou mau contato.
  • Em um breve test drive, observe a estabilidade da tela e o funcionamento geral do painel de instrumentos.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Substituição de peças pela aparência e não pelo código – sempre compare os números de série e os designs dos conectores.
  • Danos às peças plásticas durante a desmontagem – use ferramentas plásticas adequadas e proceda com cuidado.
  • Conector mal encaixado – verifique o encaixe correto após a conexão.
  • Montagem sem desconectar a bateria – para peças elétricas, este é um risco desnecessário de danos.
  • Verifique o estado dos contatos – verifique a limpeza e integridade dos pinos antes da montagem.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste de componentes eletrônicos no painel de instrumentos
  • Flutuações de tensão na rede de bordo
  • Dano nos conectores ou mau contato na fiação
  • Danos mecânicos durante a desmontagem não profissional do painel
  • Umidade, oxidação por contato ou estresse térmico prolongado
  • Falha no display, luz de fundo ou componentes eletrônicos internos do tacômetro