Descrição
Compressor de ar condicionado DENSO para veículos Citroën, Peugeot, DS, Fiat e Opel. Proveniente de veículo com 94.000 km.
Descrição
Compressor DENSO de substituição / origem com encaixe direto para vários modelos do grupo Stellantis. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas DIY que procuram uma peça com referências originais: 447150-3250, 9802875780, 9819714980, entre outras. Unidade compatível com sistemas de ar condicionado automotivos comuns em Citroën, Peugeot e modelos relacionados; montagem direta quando compatibilidade de código for respetada. Texto otimizado para buscas por referência e modelos do grupo PSA/Stellantis.
Informações Técnicas
- Fabricante: DENSO
- Modelo: Compressor de Ar Condicionado Compatível com Citroën, Peugeot, DS, Fiat, Opel (ver lista de modelos abaixo)
- Códigos Do Produto: 447150-3250, 9802875780, 9819714980
- Outros Números: 9827528980, 9827552180, 1617294480
Compatibilidade
Compatível com uma gama de modelos do grupo Stellantis, entre os quais figuram: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, DS4; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 308 (T9), Peugeot Partner III, Peugeot Rifter; e outras variantes utilizadas em veículos Fiat e Opel dentro das referências indicadas.
Recomendações de Montagem
- Recuperar o gás refrigerante com equipamento homologado antes da desmontagem.
- Desligar a bateria antes de iniciar o trabalho para evitar risco elétrico e danos na electrónica do veículo.
- Remover a correia de transmissão e desconectar os cabos elétricos e as tubagens de alta/baixa pressão com cuidado.
- Substituir sempre os vedantes (O-rings) por novos e lubrificá-los com óleo compatível recomendado pelo fabricante.
- Após montagem, efetuar vácuo no sistema, verificar existência de fugas e recarregar o sistema com a quantidade e tipo de refrigerante e óleo especificados pelo fabricante do veículo.
- Recomenda-se inspeção e eventual substituição do filtro secador/recipiente receptor e limpeza do circuito para evitar contaminação.
Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência
- Desgaste dos rolamentos internos devido a idade e quilometragem.
- Falha da embreagem eletromagnética (clutch) por desgaste ou problemas elétricos.
- Contaminação do circuito (partículas metálicas, detritos) que causam bloqueio ou danificam os componentes internos.
- Falta de lubrificação adequada ou mistura errada de óleo refrigerante, levando ao travamento do compressor.
- Vazamentos nos vedantes ou conexões que levam à perda de refrigerante e sobreaquecimento do compressor.
Procedimento de Substituição (Resumo Prático)
1. Recuperar refrigerante e isolar o circuito. 2. Desligar a bateria. 3. Soltar a correia e remover itens que impeçam o acesso. 4. Desconectar ligações elétricas e tubagens com cuidado. 5. Desmontar os parafusos de fixação e retirar o compressor avariado. 6. Montar o novo compressor, substituir O-rings, apertar conforme especificação do fabricante e recolocar a correia. 7. Efetuar vácuo, teste de estanqueidade e recarga do sistema conforme os valores do fabricante.
Observações
- Peça proveniente de veículo com 94.000 km.
- Confirmar códigos e referências antes da montagem para assegurar compatibilidade com a versão específica do veículo.
