Descrição
Cobertura da portinhola do depósito para veículos PEUGEOT 107 e CITROEN C1 até ao ano de fabrico de 2013
Cor KTA – LACA CINZENTA CARLINITE
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Descrição da peça
A cobertura usada da portinhola do depósito para Peugeot 107 e Citroën C1 é uma substituição adequada para uma cobertura da carroçaria danificada ou em falta. Trata-se de uma peça exterior visível, situada na zona da abertura de enchimento, e não da própria tampa de vedação do depósito. A substituição ajuda a corrigir o aspeto do veículo após danos mecânicos na cobertura.
A versão de cor indicada é KTA – cinzento Carlinite. Ao escolher, compare não só a cor, mas também as referências 1517C5 e 1517C9 e o tipo de fixação da peça original. No caso de uma peça usada pintada, a tonalidade e o estado da superfície podem variar devido à idade, à exposição solar ou a uma pintura anterior do veículo.
Informações técnicas
- Fabricante: não indicado; a documentação menciona Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107.
- Aplicação de acordo com a documentação: veículos até ao ano de fabrico de 2013.
- Tipo de peça: cobertura exterior da portinhola do depósito, peça da carroçaria.
- Estado: peça usada.
- Cor: KTA – LACA CINZENTA CARLINITE.
- Outras referências: o título inclui também a referência KTB; o seu significado não é especificado na restante documentação.
Códigos dos produtos
- Códigos dos produtos: 1517C5, 1517C9.
- Código da cor de acordo com a descrição longa: KTA.
- Outra referência no título: KTB – não deve ser considerada uma confirmação da cor desta peça.
- Modelos: Citroën C1, Peugeot 107.
Recomendações de montagem
Aplicam-se, de forma geral, os seguintes passos a este tipo de peça. O modo exato de soltar a cobertura e de a fixar depende do modelo e da versão específicos do veículo. A documentação não especifica a construção dos encaixes nem os acessórios incluídos.
1) Antes da montagem
- Compare o formato, as dimensões, a fixação e as referências da cobertura de substituição com a peça antiga.
- Inspecione as extremidades, a pintura e os pontos de fixação. Verifique se estão rachados, deformados ou excessivamente desgastados.
- Verifique o estado da fixação correspondente no veículo. A substituição da cobertura, por si só, poderá não resolver o problema se o mecanismo de suporte estiver danificado.
- Compare a tonalidade com a carroçaria, de preferência à luz do dia.
2) Ferramentas e materiais necessários
Prepare as ferramentas manuais adequadas ao tipo de fixação efetivamente utilizado, eventualmente uma ferramenta de desmontagem em plástico, um pano macio e proteção para a pintura circundante. Não utilize uma ferramenta metálica como alavanca diretamente contra a carroçaria pintada.
3) Passo a passo da montagem
- Estacione o veículo num local seguro, desligue o motor e não utilize chamas abertas nem fontes de faíscas perto do depósito.
- Limpe a zona em redor da cobertura para evitar que a sujidade risque a pintura durante o manuseamento.
- Abra a cobertura da forma habitual. Mantenha fechada a própria tampa do depósito.
- Inspecione a fixação e registe a posição original da cobertura. Determine o método de desmontagem com base na construção efetiva e no procedimento de assistência do veículo.
- Segure a cobertura com a mão e solte cuidadosamente a fixação. Se encontrar resistência, não force; procure a causa.
- Retire a peça original e verifique as superfícies de contacto e a fixação no veículo. Remova a sujidade sem danificar a superfície.
- Posicione a cobertura de substituição e confirme que corresponde em termos de formato e método de fixação. Não tente adaptar à força encaixes incompatíveis.
- Coloque a cobertura na posição correta e fixe-a de acordo com a versão em causa.
- Feche lentamente a cobertura e verifique o alinhamento com a carroçaria. Faça eventuais ajustes apenas se a construção o permitir.
4) Verificações após a montagem e teste de funcionamento
Experimente abrir e fechar várias vezes. A cobertura deve ficar bem fixa, não deve roçar na pintura circundante nem exigir força excessiva. Verifique também o funcionamento de qualquer mecanismo de bloqueio, conforme o equipamento do veículo. Para verificar a cobertura, normalmente basta fazê-lo com o veículo parado; volte a verificar o encaixe após a primeira viagem.
5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Soltar os encaixes à força: primeiro, determine como estão fixos; caso contrário, podem partir-se.
- Riscar a carroçaria circundante: proteja a pintura e utilize ferramentas limpas.
- Montar numa fixação danificada: antes da substituição, verifique também a parte do mecanismo que permanece no veículo.
- Não detetar um encaixe incorreto: antes da utilização normal, verifique sempre se o movimento é livre e se as folgas são uniformes.
Motivos pelos quais a peça fica danificada
Neste tipo de cobertura da carroçaria, os danos estão geralmente associados a esforços mecânicos e a fatores externos. As causas seguintes são genéricas e não descrevem o histórico da peça anunciada:
- Impactos e contacto com a cobertura aberta durante o abastecimento ou ao manusear objetos junto ao veículo.
- Abertura forçada quando o mecanismo está congelado ou preso.
- Desgaste ou danos nos encaixes, que sujeitam a cobertura a esforços quando fica fora da posição correta.
- Desmontagem descuidada, uso de alavanca e fecho com força excessiva.
- Riscos e deterioração gradual do aspeto da pintura devido às condições meteorológicas, à sujidade e a derrames de combustível.
