Descrição
Cinto de segurança traseiro central para veículos PEUGEOT 3008 e 5008 de primeira geração. Posição: atrás do condutor e atrás do passageiro. Cor FXX – PRETO.
Peça de substituição essencial para oficinas e entusiastas do faça-você-mesmo: este cinto de segurança traseiro central (código 8975HZ) foi concebido para restabelecer a segurança dos ocupantes dos bancos traseiros nos modelos PEUGEOT 3008 I e 5008 I. Fabricado com materiais compatíveis com os padrões OE, o cinto apresenta acabamento em cor FXX (Preto) e encaixe direto nas fixações originais, facilitando a instalação. Ideal para reparos após desgaste, danos no tecido ou após extração do conjunto por motivo de manutenção.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Peugeot
- Modelo: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
- Códigos do Produto: 8975HZ
- Outros Números: Não foram fornecidos números adicionais
Como Substituir
Trocar o cinto requer atenção aos pontos de fixação e, quando aplicável, ao pré-tensor. Procedimento geral:
- Remova os painéis interiores e a cobertura dos pontos de ancoragem para acessar os parafusos.
- Desaperte os fixadores que prendem a lingueta e o retrator ao chassi.
- Desconecte qualquer conector elétrico do pré-tensor, se presente, e retire o conjunto antigo.
- Instale o novo cinto posicionando corretamente a fita sem torções, aperte os parafusos conforme especificação do fabricante e recoloque os revestimentos.
- Verifique o funcionamento do retrator e da travagem do cinto com ensaios manuais antes de devolver o veículo ao uso.
Recomendações de Montagem
- Se o cinto estiver equipado com pré-tensor pirotécnico, é recomendada a desconexão da bateria antes da intervenção e manuseio por técnico qualificado.
- Use ferramentas adequadas e torque correto para os parafusos de ancoragem conforme dados do fabricante do veículo.
- Inspecione as buchas e suportes de fixação por corrosão ou deformação e substitua-os se necessário.
- Assegure que a fita esteja livre de dobras e presa nas guias corretas, para não comprometer a retração e o bloqueio.
Por Que A Peça Mais Comumente Falha
- Desgaste do tecido por atrito contínuo e exposição a sujidade ou produtos químicos.
- Danos mecânicos na lingueta ou fecho devido a uso indevido ou impactos.
- Falha do mecanismo retrátil por entrada de corpos estranhos, corrosão ou perda de tensão.
- Disparo do pré-tensor em colisões, tornando o conjunto inservível e exigindo substituição.
- Fixações soltas ou danificadas que comprometem a ancoragem do cinto.
Este cinto é frequentemente procurado pelo código 8975HZ — uma referência útil para mecânicos e clientes que realizam a manutenção por conta própria. Substituir um cinto danificado é essencial para manter a segurança dos ocupantes; prefira sempre peças compatíveis e a correta instalação.
