Chicote do aquecedor do banco dianteiro Peugeot 307 9451314 6533QL

Descrição

Pacote completo de aquecedores dos bancos dianteiros. É o mesmo para o assento esquerdo e direito.
Para carros PEUGEOT 307
Incluindo retransmissão

Descrição da peça

Este chicote elétrico do aquecimento dos bancos dianteiros é para carros Peugeot 307 e inclui um relé. Devido ao fato de ser igual para os assentos esquerdo e direito, é adequado como substituto ao reparar um aquecedor de assento que não funciona (por exemplo, após danos na fiação ou nos conectores).

Para peças elétricas usadas desse tipo, o segredo é pesquisar pelos números dos produtos – nós os listamos abaixo para facilitar o emparelhamento com a peça antiga.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307
• Outros números: NFP

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9451314, 6533QL

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para o chicote elétrico do aquecedor do assento, o roteamento exato da fiação e o acesso aos conectores podem variar de acordo com o veículo e o design do assento. Considere o procedimento abaixo como um guia prático para este tipo de peça.

1) Antes da montagem

• Compare o pacote com a peça antiga: códigos 9451314 / 6533QL, tipos de conectores, seu número e formato, comprimento dos ramos e presença de um relé.
• Verifique se há pinos danificados nos conectores, isolamento quebrado, sinais de superaquecimento ou reparos domésticos.
• Verifique se o relé não está fisicamente danificado e se os conectores se encaixam firmemente nele.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de ferramentas manuais (chaves comuns/catraca dependendo do projeto)
• Pé-de-cabra de plástico para estofados/capas
• Lanterna
• Correias/fita têxtil para cabeamento (para fixação nas rotas originais)
• Limpador de contato para conectores elétricos (opcional)

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e desconecte a bateria (para trabalhos de fiação).
2. Dê acesso ao assento e à sua fiação (normalmente movendo o assento e removendo as tampas necessárias dependendo do projeto).
3. Documente a condição original: tire uma foto do chicote elétrico, das alças e das conexões do conector, para não bagunçar nada durante a montagem.
4. Desconecte os conectores do chicote antigo; retire os conectores pelo corpo do conector, não pelos cabos.
5. Solte o chicote dos suportes/punhos e remova-o de sua rota original para não danificar os fios circundantes.
6. Limpe e verifique os contatos dos conectores (se necessário, use um limpador de contatos).
7. Instale o novo chicote na mesma rota do original e fixe-o em todos os suportes para evitar que a fiação se desfie ou aperte.
8. Conecte todos os conectores até onde puderem e verifique se as travas clicam corretamente.
9. Certifique-se de que a fiação não esteja sob tensão em nenhuma posição do assento e que não interfira nas peças móveis em qualquer lugar.
10. Conecte novamente a bateria.

• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função

  • Verifique o funcionamento do aquecedor do banco após ligá-lo (a reação pode ser lenta).
  • Verifique se há tensão do arnês ou perda de função ao mover o assento para frente/para trás.
  • Após uma curta viagem, verifique novamente visualmente se a fiação está no lugar e se nada está esfregando.

  5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los

  • Troca de conectores → marque ou tire uma foto de tudo antes de desconectar.
  • Fiação apertada ao montar tampas/assento → sempre verifique o roteamento dos cabos antes de apertar.
  • Fixação insuficiente do feixe → utilize as alças originais e complete a fixação com fita/fitas.
  • Retirando os fios do conector → puxe os conectores pelo corpo, não pelos cabos.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Estresse mecânico na fiação quando o assento se move (puxar, dobrar, apertar).
  • Penetração do isolamento pela estrutura do assento ou pela borda das coberturas plásticas.
  • Conectores soltos/oxidados e resistores de transição que levam a contatos quentes.
  • Intervenções não profissionais no cabeamento (conexões torcidas, reparos inadequados, isolamento deficiente).
  • Umidade e sujeira nos conectores que deterioram o contato.