Descrição
Atuador da embraiagem para CITROEN C1, PEUGEOT 107 e Toyota Aygo
Para caixa de velocidades robotizada SENSODRIVE
Testado — 100% funcional
De veículo com 48 000 km
Até 2014
Descrição da peça
Atuador de embraiagem usado para caixa de velocidades robotizada SENSODRIVE assegura o controlo da embraiagem de acordo com as instruções do sistema de controlo da caixa de velocidades. O correto funcionamento desta peça é importante para o arranque, o desacoplamento da embraiagem e o processo de mudança de velocidades.
De acordo com as informações disponíveis, a peça destina-se ao Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo até 2014 com o tipo de caixa de velocidades indicado. Se procura uma peça de substituição pelo número, as referências principais são 218245 e 1612909880. Antes de escolher, compare as referências e a configuração com a peça original; o nome do modelo e o ano de fabrico, por si só, não são suficientes.
Uma vantagem da unidade apresentada é o teste declarado e o pleno funcionamento, bem como a informação documentada sobre a quilometragem do veículo doador: 48 000 km. É uma opção prática para reparar o comando da embraiagem, caso o diagnóstico confirme uma avaria precisamente neste atuador.
Informações técnicas
- Fabricante: não indicado; as informações disponíveis mencionam a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107; a descrição completa também menciona Toyota Aygo.
- Tipo de peça: atuador da embraiagem.
- Caixa de velocidades: robotizada SENSODRIVE.
- Período indicado nas informações disponíveis: até 2014.
- Estado: usada, testada e 100% funcional, de acordo com as informações disponíveis.
- Quilometragem do veículo doador: 48 000 km.
- Outros números: não indicados.
Códigos do produto
- Códigos do produto: 218245, 1612909880.
- Modelos indicados nas etiquetas: Citroën C1, Peugeot 107.
Os números do produto servem para identificar a peça. Ao comparar, tenha também em conta a configuração construtiva, os pontos de fixação e a ligação elétrica do atuador original.
Recomendações de montagem
O procedimento seguinte é geral para atuadores da embraiagem de caixas de velocidades robotizadas. Os passos exatos de desmontagem, ajuste e eventual inicialização dependem do modelo e da configuração específicos do veículo. Siga o procedimento de assistência do fabricante; estas instruções de montagem não são específicas para um determinado modelo.
1) Antes da montagem
- Comece por verificar a causa do problema com um equipamento de diagnóstico. Uma falha no comando da embraiagem pode ser imitada por um problema de alimentação elétrica, cablagem ou mecanismo da embraiagem.
- Compare os números das peças, a forma da carcaça, os pontos de fixação, o conector e a configuração do mecanismo de comando com a peça antiga.
- Verifique se a peça usada apresenta fissuras, fixações danificadas, corrosão nos contactos ou danos nos elementos de proteção, caso existam.
- Não manipule as peças móveis à força nem ligue a peça diretamente à alimentação elétrica sem seguir o procedimento de teste prescrito.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Ferramentas manuais correntes adequadas às uniões utilizadas e uma chave dinamométrica para apertar de acordo com a documentação de assistência.
- Equipamento de diagnóstico adequado, compatível com o sistema de caixa de velocidades robotizada em questão e as respetivas funções de assistência.
- Panos limpos, um produto adequado para limpar a zona em redor das superfícies de montagem e equipamento de proteção.
- Se for necessário elevar o veículo, equipamento de elevação adequado e suportes de segurança.
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Imobilize o veículo para impedir que se mova e prepare um local de trabalho seguro.
- Antes de desligar a alimentação elétrica, leia as informações de diagnóstico e registe os sintomas da avaria.
- De acordo com a documentação de assistência, coloque a caixa de velocidades e o comando da embraiagem na posição ou no modo de assistência necessário para a desmontagem, caso tal seja especificado.
- Desligue a ignição, aguarde que os sistemas terminem o seu funcionamento e desligue a bateria de acordo com o procedimento do fabricante. Evite a ativação involuntária do mecanismo durante os trabalhos.
- Consoante a construção do veículo, aceda à peça. Antes de a desmontar, registe o percurso da cablagem e a posição do atuador original.
- Limpe a zona, solte o bloqueio do conector e desligue a ligação sem puxar pelos fios.
- Solte as fixações e retire o atuador original da forma prescrita. Tenha em conta a possível pré-carga mecânica e não force a peça.
- Verifique as superfícies de contacto e o mecanismo de comando da embraiagem associado. Resolva eventuais bloqueios ou danos visíveis antes de instalar a peça de substituição.
- Instale o atuador de substituição de acordo com o procedimento de assistência. Se for necessário ajustar a posição ou a pré-carga, faça-o de acordo com a documentação; não tente corrigir um encaixe incorreto apertando os parafusos.
- Aperte as fixações de acordo com as especificações do fabricante, ligue o conector e fixe a cablagem afastada das peças móveis e de fontes de calor.
- Restabeleça a alimentação elétrica de acordo com o procedimento prescrito e, com um equipamento de diagnóstico adequado, efetue o ajuste, a inicialização ou a adaptação do comando da embraiagem, se o fabricante o exigir após a substituição.
- Volte a montar os elementos de acesso desmontados, verifique as fixações e confirme o funcionamento antes de conduzir.
4) Verificações após a montagem e teste de estrada/verificação do funcionamento
Verifique se o conector está bem bloqueado, se a cablagem está corretamente encaminhada e se a peça está bem instalada. Com o equipamento de diagnóstico, verifique o estado do sistema e o resultado dos ajustes prescritos. Comece por testar em segurança o funcionamento da caixa de velocidades com o veículo parado, de acordo com o procedimento de assistência. Só se tudo funcionar corretamente deverá realizar um breve teste de estrada em condições seguras, prestando atenção ao arranque, às mudanças de velocidade, a ruídos invulgares e a mensagens de aviso. Interrompa o teste se ocorrerem solavancos fortes ou uma falha no comando.
5) Erros de montagem mais frequentes e como evitá-los
- Substituição sem identificar a causa da avaria: verifique previamente a alimentação elétrica, a cablagem e o mecanismo associado da embraiagem.
- Instalação ou ajuste incorretos: siga o procedimento do fabricante e nunca force a peça para a posição apertando-a.
- Omissão da adaptação prescrita: antes de iniciar o trabalho, certifique-se de que dispõe de equipamento de diagnóstico com as funções de assistência necessárias.
- Danos no conector ou nos fios: solte os bloqueios do conector e fixe a cablagem sem a deixar sob tensão.
- Ativação do mecanismo durante a montagem: trabalhe com a alimentação elétrica desligada em segurança e respeite o procedimento prescrito para desativar o sistema.
Motivos pelos quais a peça pode ficar danificada
Em geral, as seguintes causas podem contribuir para a avaria dos atuadores da embraiagem. Não se trata de uma descrição de avarias da unidade apresentada, que, de acordo com as informações disponíveis, foi testada e está funcional.
- Desgaste durante a utilização do acionamento e do mecanismo de transmissão, devido ao acionamento repetido da embraiagem.
- Resistência elevada do mecanismo associado da embraiagem, que pode sobrecarregar o atuador.
- Entrada de humidade e sujidade devido a danos nos elementos de proteção ou, eventualmente, corrosão dos contactos elétricos.
- Problemas de alimentação elétrica ou da cablagem, que podem provocar um funcionamento incorreto e ser confundidos com danos no próprio atuador.
- Montagem ou ajuste incorretos, ou manipulação à força, que podem danificar o mecanismo ou aumentar a carga a que está sujeito.
