Cinto de segurança traseiro Citroën C5 II 96325577GW 8974W5

Descrição

Cinto de segurança traseiro direito e esquerdo para automóveis CITROEN C5 II
Cor FGW- – DIGIMAT
Cinto atrás do motorista e passageiro

Descrição da peça

Este cinto de segurança traseiro é para o Citroën C5 II e é adequado tanto para a traseira direita como para a esquerda. Esta é uma parte da categoria interior, que é uma parte importante da segurança passiva do veículo. Graças aos códigos mencionados, a peça pode ser facilmente rastreada até mesmo de acordo com a marcação original, o que facilita a escolha na hora de reparar ou substituir uma correia danificada.

O design na cor FGW – DIGIMAT corresponde à aparência original do interior. A peça foi projetada para caber atrás do motorista e do passageiro, o que pode ser útil na substituição de uma peça desgastada ou quebrada nos bancos traseiros.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C5 II
• Outros números: 96325577GW, 8974W5

Códigos de produto

• Códigos de produto: 96325577GW, 8974W5
• Nomes dos modelos: Citroën C5, Citroën C5 II

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para substituição do cinto de segurança, o procedimento exato pode variar dependendo do design específico do interior do veículo. Com este tipo de peça é importante atentar para o correto assentamento do mecanismo, orientação da correia e fixação segura de todos os pontos de montagem.

1) Antes da montagem

• Verifique se corresponde ao design direito ou esquerdo de acordo com a peça original.
• Compare os códigos de produto 96325577GW e 8974W5 com a peça antiga se estiverem legíveis.
• Verifique a cor e o design da peça interna se a aparência após a montagem for importante para você.
• Inspecione a correia, o retrator e os pontos de fixação quanto a danos mecânicos, contaminação ou deformação.
• Verifique a suavidade da extensão e enrolamento do cinto e o estado da fivela ou das peças guia, se fizerem parte do conjunto.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns em oficinas
• Conjunto de cabeças e catraca
• Chaves de fenda ou alavancas plásticas para remoção do painel
• Agente de limpeza para superfícies de montagem adjacentes
• Luvas de trabalho e boa iluminação

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em um local seguro e proteja-o contra movimento.
2. Acesse o espaço ao redor do cinto instalado removendo as tampas necessárias ou peças do acabamento interno.
3. Remova cuidadosamente o cinto de segurança original, incluindo a sua fixação, e controle a ordem das peças individuais.
4. Compare a peça antiga e a nova em termos de formato, ajuste, comprimento da guia da correia e orientação do mecanismo de enrolamento.
5. Limpe a área de montagem e verifique se os pontos de fixação não estão danificados ou sujos.
6. Coloque o cinto usado na posição correta para que o mecanismo de esticamento não fique torcido ou torto.
7. Instale os pontos de fixação individuais na ordem correspondente à montagem original.
8. Verifique se a correia não está torcida e se passa livremente pela guia em todo o seu percurso.
9. Antes de cobrir, puxe o cinto para fora e deixe-o enrolar várias vezes para verificar o funcionamento correto.
10. Reinstale todas as tampas e peças internas que foram removidas para substituição.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
  • Verifique a extensão suave e o enrolamento da correia sem esfregar.
  • Verifique se o cinto se encaixa corretamente na fechadura, caso o contador faça parte do sistema verificado.
  • Teste se o mecanismo reage corretamente quando puxado com mais força.
  • Verifique se nenhuma tampa ou acabamento está restringindo o deslocamento da correia.
  • Após um breve test drive, verifique novamente visualmente a fixação e a posição correta do cinto.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Correia torcida – sempre verifique toda a guia da correia antes do aperto final.
  • Posição errada do enrolador – instale-o na mesma orientação da peça original.
  • Danos no acabamento interno – use ferramentas apropriadas para remover as tampas.
  • Comparação incompleta com a peça antiga – verifique o ajuste, o formato e o número do produto antes da montagem.
  • Funcionamento limitado da correia após a montagem – sempre realize um teste funcional repetido antes de montar o interior.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste normal devido ao uso prolongado
  • Contaminação do mecanismo com poeira ou sujeira do interior
  • Danos após um acidente ou bloqueio repentino do cinto
  • Estresse mecânico durante manuseio descuidado
  • Danos ao tecido da correia devido a abrasão, compressão ou sobrecarga
  • Deformação ou danos nas peças de fixação durante montagem anterior não profissional