Cinto de segurança traseiro Citroën C5 II 8974Y3

Descrição

Cinto de segurança traseiro para automóveis CITROEN C5 II
Cor FGW- – DIGIMAT

Descrição da peça

Cinto de segurança traseiro usado projetado para Citroën C5 II. Faz parte da categoria interior, que é uma parte importante da segurança passiva do veículo. Na escolha destas peças, não só o design em si é decisivo, mas também o número do produto 8974Y3 e a marcação colorida FGW – DIGIMAT.

O cinto de segurança deve enrolar-se corretamente, desenrolar-se suavemente e funcionar sem gaguejar após a instalação. Esta peça é especialmente adequada para reparar uma correia original danificada ou não funcional, ou para substituir um componente interior com o mesmo código.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C5 II
• Outros números: 8974Y3, NFP, FGW – DIGIMAT

Códigos de produto

• Códigos de produto: 8974Y3
• Modelos listados nos documentos: Citroën C5, Citroën C5 II

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para este tipo de peça, o procedimento exato para substituir o cinto de segurança traseiro pode variar dependendo do design específico do interior do carro. Abaixo está um procedimento geral prático para substituir um cinto de segurança usado.

1) Antes da montagem

• Verifique se o código da peça 8974Y3 e o design da peça correspondem à peça antiga.
• Compare o formato do acessório, a guia do cinto, a trava e o design geral do enrolador.
• Verifique o estado da correia – ela não deve estar desgastada, cortada, queimada ou excessivamente suja.
• Tente desenrolar e enrolar suavemente. O cinto não deve pendurar ou bloquear irregularmente.
• Verifique se há danos no suporte, na tampa ou nos pontos de fixação da peça.

2) Ferramentas e materiais necessários

• conjunto de ferramentas manuais comuns
• catraca e cabeças adequadas
• ferramentas para desmontagem cuidadosa de revestimentos internos de plástico
• agente de limpeza para superfícies de contato e montagem
• pano limpo
• luvas de proteção

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em um local seguro e proteja-o contra movimento.
2. Acesse a área de montagem removendo a cobertura interna e as peças de estofamento necessárias.
3. Retire cuidadosamente o cinto de segurança original, incluindo seus elementos de fixação e guia, se fizerem parte do conjunto.
4. Antes da instalação, compare a peça antiga e a nova lado a lado, especialmente a orientação do enrolador, do acessório e da orientação da correia.
5. Limpe as superfícies de montagem e verifique se há danos nas roscas, nos suportes ou nas partes adjacentes do corpo.
6. Coloque o cinto de segurança usado na posição de trabalho correta para que não fique torcido.
7. Instale os pontos de fixação do cinto na ordem original e certifique-se de que todas as peças de montagem se encaixem corretamente.
8. Verifique a livre passagem da correia pela guia e seu correto posicionamento no interior.
9. Antes de recolocar os painéis, puxe lentamente a correia para fora e deixe-a enrolar várias vezes para verificar o bom funcionamento.
10. Teste a função de bloqueio puxando o cinto com mais força.
11. Depois de verificar o funcionamento correto, recoloque todas as tampas e acabamentos removidos.
12. Faça uma verificação final para que o cinto não esteja esfregando, prendendo ou torcendo.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de testes funcionais
  • Verifique a extensão e retração suave da correia em toda a faixa de trabalho.
  • Verifique se o pára-raios reage corretamente e sem demora durante um movimento repentino.
  • Verifique se a correia roça nas peças de plástico ou metal após remontar as peças internas.
  • Certifique-se de que o cinto se encaixe corretamente e retorne livremente à sua posição original após o uso.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Cinto torcido – sempre verifique toda a linha do cinto antes de apertar.
  • Posição incorreta do enrolador – monte a peça somente na orientação de trabalho correta.
  • Danos ao revestimento interno durante a desmontagem – use uma alavanca de plástico adequada e trabalhe com cuidado.
  • Montagem sem comparar código e design – compare sempre o número da peça e os detalhes do design com a peça antiga antes da instalação.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • desgaste normal devido ao uso prolongado
  • contaminação do mecanismo de enrolamento com poeira e sujeira
  • danos mecânicos à cinta devido ao manuseio descuidado
  • interrupções causadas pela deformação das peças guia ou de fixação
  • danos após um acidente ou após uma carga extraordinária no sistema de segurança
  • Umidade e efeitos a longo prazo de condições inadequadas no interior do veículo