Ventilador do aquecedor Peugeot 3008 5008 T3953002 1606389380

Descrição

Ventilador de aquecimento BEHR para carros PEUGEOT 3008 e 5008 da primeira geração

Descrição da peça

Este ventilador de aquecimento usado destina-se a automóveis Peugeot e é adequado como substituto de uma peça original com defeito ou barulhenta. É uma parte importante do sistema de aquecimento e ventilação, que garante o fluxo de ar para o interior. Quando funcionando corretamente, auxilia no desembaçamento dos vidros e no conforto da tripulação durante a condução.

A parte da marca BEHR também é frequentemente pesquisada pelos números de produção, por isso incluímos também as designações T3953002 e 1606389380. É uma escolha prática para mecânicos de automóveis e DIYers ao substituir um ventilador de aquecimento desgastado em automóveis PEUGEOT 3008 I e PEUGEOT 5008 I.

Informações técnicas

• Fabricante: BEHR
• Modelo: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
• Outros números: T3953002, 1606389380

Códigos de produto

• Códigos de produto: T3953002, 1606389380

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para este tipo de peça, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do design específico do carro e do acesso ao ventilador do aquecedor. Abaixo está um procedimento geral prático para substituir uma peça elétrica deste tipo.

1) Antes da montagem

• Verifique se o conector, formato do corpo, montagem e marcação da peça correspondem à peça antiga.
• Compare os números dos produtos T3953002 e 1606389380 se estiverem legíveis na peça original.
• Inspecione as pás do ventilador quanto a rachaduras, deformações ou contaminação excessiva.
• Verifique a condição do conector elétrico e dos contatos quanto a carbonizados, soltos ou oxidados.
• Desconecte a bateria antes de iniciar o trabalho, principalmente ao manusear a instalação elétrica.

2) Ferramentas e materiais necessários

• conjunto de ferramentas manuais comuns
• chaves de fenda e chaves de caixa
• alavanca de plástico para remoção do painel
• lanterna
• limpador de contatos elétricos
• pano limpo ou escova para remover a sujeira

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em local seguro, desligue a ignição e desconecte a bateria.
2. Forneça acesso ao compartimento do ventilador do aquecedor removendo qualquer cobertura ou painel que obstrua o acesso.
3. Desconecte o conector elétrico do ventilador original e verifique seu estado.
4. Desprenda o ventilador antigo e remova-o com cuidado para não danificar os plásticos ou a fiação ao redor.
5. Compare a peça antiga e a nova: fixação, orientação, conector e design dimensional.
6. Limpe a área de montagem de poeira, folhas e outros detritos que possam afetar o funcionamento do ventilador.
7. Insira o novo ventilador na posição correta e encaixe-o sem aplicar força excessiva.
8. Proteja o ventilador usando o método de montagem original.
9. Conecte o conector elétrico e certifique-se de que a conexão esteja firme e encaixada corretamente.
10. Reinstale todas as tampas e acabamentos removidos.
11. Conecte a bateria.
12. Teste o funcionamento do ventilador em vários estágios e observe se ele funciona suavemente, sem ruído e vibração excessivos.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se o ventilador responde à mudança na velocidade de sopro.
  • Verifique se há ruídos, fricção ou vibrações incomuns.
  • Verifique se o fluxo de ar para o interior é suave.
  • Após uma curta viagem, verifique novamente se tudo está bem preso e sem sinais de soltura.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Troca de peças com base na aparência – sempre compare também os números do produto e o conector.
  • Montagem sem limpeza do espaço – a sujeira pode causar ruído ou reduzir a vida útil.
  • Dano no conector ao desconectar – solte o conector com cuidado e sem forçar.
  • Assentamento incorreto do ventilador – a peça deve encaixar naturalmente e sem cruzamentos.
  • Tampas esquecidas ou fiação mal direcionada – após a montagem, verifique se nada está obstruindo a rotação ou comprimido.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • desgaste normal do motor elétrico e dos rolamentos durante a operação
  • entupimento com sujeira, poeira ou folhas
  • umidade excessiva no sistema de ventilação
  • danos às pás do ventilador causados por objetos estranhos
  • falha na alimentação elétrica ou superaquecimento dos contatos
  • operação de longo prazo com aumento gradual de ruído sem substituição oportuna