Descrição
Velocímetro PEUGEOT 3008 e 5008 primeira geração
Quadro cromado rachado
Quilometragem 144.000 km
Descrição da peça
O tacómetro usado para Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I é uma escolha adequada para a reparação do automóvel em caso de falha do dispositivo original ou na substituição de uma peça danificada. Peças deste tipo são frequentemente pesquisadas pelo número de série, por isso é importante prestar atenção às marcações 9804210980 e 980462780.
A peça ofertada tem a condição declarada de 144.000 km. A condição visual é afetada pela moldura cromada rachada, que precisa ser levada em consideração na hora da escolha. O próprio tacômetro pode servir como peça de reposição para reparar o painel de instrumentos original de bordo ou como fonte de peças.
- peça original Stellantis / Citroën Peugeot
- destinado ao Peugeot 3008 primeira geração e ao Peugeot 5008 primeira geração
- frequentemente pesquisado por números OEM
- defeito cosmético listado: moldura cromada rachada
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Outros números: 9804210980, 980462780
Códigos de produto
Códigos do produto: 9804210980, 980462780
- PEUGEOT 3008 I
- PEUGEOT 5008 I
Recomendações de instalação
Esta peça é um componente de instrumento elétrico. O procedimento exato de substituição pode variar de acordo com o modelo específico do carro, mas geralmente e tipicamente para este tipo de peça aplicam-se as seguintes recomendações.
1) Antes da montagem
- Verifique se todas as marcações na peça correspondem, especialmente 9804210980 e 980462780.
- Compare visualmente a peça nova e a original: formato do corpo, conectores, montagens e design frontal.
- Verifique a condição dos pinos do conector, das travas plásticas e da tampa.
- Observe que a peça tem uma moldura cromada rachada; antes da montagem, verifique se esta condição é aceitável para o seu reparo.
- Antes de iniciar o trabalho, desconecte a bateria e espere que o sistema elétrico do carro se acalme.
2) Ferramentas e materiais necessários
- conjunto de ferramentas manuais comuns
- alavanca de plástico para remoção do painel
- chaves de fenda ou pontas de acordo com o tipo de material de conexão
- pano limpo
- preparação para limpeza suave das lentes de contato, se necessário
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Estacione o carro em local seguro, desligue a ignição e desconecte a bateria.
- Prepare o seu espaço de trabalho de forma que os plásticos de bordo e a parte transparente do painel de instrumentos não sejam danificados.
- Remova com cuidado as tampas ou guarnições circundantes que impedem o acesso ao tacômetro.
- Desaperte os fixadores da unidade do instrumento e coloque-os de lado para que não se percam.
- Estenda o velocímetro original apenas o suficiente para permitir acesso seguro aos conectores.
- Desconecte os conectores elétricos sem forçar; verifique se há travas ou contatos danificados.
- Compare a peça original removida com a peça entregue de acordo com números, conectores, alças e design geral.
- Se tudo corresponder, conecte os conectores ao tacômetro substituto e verifique se estão encaixados corretamente.
- Coloque o tacômetro na posição de montagem para que não haja tensão em nenhum lugar e a fiação não fique presa.
- Aperte os fixadores adequadamente de acordo com o design do carro.
- Reinstale as tampas e acabamentos removidos.
- Conecte a bateria e realize uma verificação básica do funcionamento após ligar a ignição.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se o tacômetro é ativado após ser ligado e se o display e os indicadores estão legíveis.
- Verifique se ele está devidamente encaixado no painel e se nada está solto ou solto.
- Monitore a função básica do display e a estabilidade da fonte de alimentação durante um breve test drive.
- Depois de dirigir, verifique novamente a fixação e o ajuste dos plásticos ao redor.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Troca de peças com base em aparência semelhante – sempre compare números de produtos e conectores.
- Danos plásticos durante a desmontagem – use uma alavanca de plástico e prossiga sem força excessiva.
- Conector mal encaixado – depois de conectar, verifique levemente a segurança do conector.
- Aperte a fiação – verifique o roteamento do chicote antes do assentamento final.
- Montagem sem inspeção visual da peça – verifique sempre o estado da parte frontal e dos pontos de fixação antes da instalação.
Razões pelas quais a peça está danificada
- desgaste normal de componentes eletrônicos e internos durante a operação
- flutuações de tensão no sistema elétrico do veículo
- danos mecânicos durante a desmontagem ou manuseio descuidado
- danos ao plástico frontal e às peças decorativas, como a estrutura cromada rachada aqui
- Umidade, poeira ou estresse térmico prolongado nos componentes internos
