Descrição
Unidade de controle de pressão dos pneus para carros Citroen C5 de 2005 a 2007
Descrição da peça
A unidade de subenchimento (unidade de controle TPMS) é usada para avaliar os sinais do sistema de controle da pressão dos pneus e para transmitir informações ao veículo. A peça oferecida destina-se aos automóveis Citroën C5 e é particularmente procurada pelos números originais 9660499380 e 5430F6.
Uma solução adequada em caso de mau funcionamento do sistema de monitoramento de pressão, quando é necessário substituir a unidade de controle com defeito pelo tipo correto conforme marcação.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C5 (2005-2007)
- Outros números: NFP
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9660499380, 5430F6
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para unidades de controle o procedimento exato pode variar dependendo do projeto e instalação específicos do carro. Abaixo segue um procedimento prático para abordar a troca com segurança e sem erros desnecessários.
1) Antes da montagem
- Compare as marcações na peça com a unidade antiga: 9660499380 e/ou 5430F6.
- Verifique o estado dos conectores (pinos tortos, corrosão, travamento solto) e a integridade do corpo de plástico.
- Se a falha foi causada por água ou oxidação, verifique também o chicote elétrico – substituir a unidade por si só pode não resolver o problema.
2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)
- Conjunto básico de ferramentas manuais (chaves de fenda/extensões conforme projeto)
- Chave de fenda pequena ou alavanca de plástico para soltar os fusíveis do conector
- Limpador de contato elétrico (conforme necessário)
- Luvas de proteção
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e espere que os componentes eletrônicos do carro entrem em hibernação (normalmente alguns minutos).
- Desconecte a bateria (pólo negativo) para reduzir o risco de danificar os componentes eletrônicos.
- Garantir o acesso à unidade (remoção de tampas/painéis conforme projeto específico).
- Tire uma foto da conexão e da fiação para que tudo possa retornar ao estado original.
- Desbloqueie cuidadosamente o(s) conector(es) e desconecte-os – não puxe pelos cabos, apenas pelo corpo do conector.
- Remova a unidade original do suporte/suporte.
- Compare as peças antigas e novas (conectores, suportes, números) antes de instalar a unidade de substituição.
- Coloque o aparelho no suporte e fixe-o da forma original.
- Conecte o(s) conector(es) e verifique se os fusíveis estão devidamente encaixados.
- Verifique se a fiação não está em nenhum lugar e não está sob tensão.
- Conecte a bateria.
- Ligue a ignição e verifique se o sistema responde normalmente (sem mensagens incomuns relacionadas à unidade).
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se as luzes/mensagens relacionadas ao controle de pressão não acendem (se o carro tiver esse sinal).
- Se o diagnóstico estiver disponível, execute uma verificação de comunicação e possível exclusão de falhas armazenadas.
- Após uma curta viagem, verifique novamente se a falha não retorna.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Trocando uma unidade com um número diferente → sempre verifique a correspondência com 9660499380 / 5430F6.
- Danos aos pinos do conector → destrave os conectores de maneira suave e reta, sem forçar.
- Não resolver a causa (oxidação/umidade no conector) → verifique e trate os contatos, possivelmente também a fiação.
- Manipulação sem desconectar a bateria → sempre desconecte a bateria das unidades de controle, para minimizar o risco de curto-circuitos e danos aos componentes eletrônicos.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Umidade e corrosão nos conectores ou ao redor da unidade, oxidação dos pinos e subsequente má comunicação.
- Flutuações de tensão (bateria fraca, carregamento incorreto, desconexão/conexão inadequada da bateria).
- Danos mecânicos nos conectores, queda de peças, rachaduras no plástico ou fixação solta.
- Falha no cabeamento (fios quebrados, mau contato) que pode se manifestar como falha da unidade.
