Descrição
Unidade de comando MAGNETI MARELLI IAW 6LP2.05. Compatível com motores 1.4 16V KFU para veículos Citroën e Peugeot. Proveniente de Citroën C4.
Unidade de comando eletrónica (ECU) projetada para gerir a injeção e a ignição em motores 1.4 16V KFU. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria, este módulo é frequentemente procurado pelos códigos de referência (9653979480, 9657429380, 1940XH, 1940XJ, 16.631.054, 16.735.044), pelo que a disponibilidade deste número aumenta a probabilidade de encontrar a peça correta. A substituição por uma unidade compatível restabelece o funcionamento do sistema de gestão do motor, eliminando falhas como perda de potência, funcionamento irregular ao ralenti ou falhas de partida quando a causa é electrónica.
Informações Técnicas
- Fabricante: Magneti Marelli
- Modelo: IAW 6LP2.05
- Códigos do Produto: 9653979480, 9657429380
- Outros Números: 16.631.054, 16.735.044, 1940XH, 1940XJ, NFP
- Veículos Compatíveis: Citroën C4, Peugeot 307 (motores 1.4 16V KFU)
Recomendações para Montagem
- Desligue sempre a bateria antes de iniciar a remoção ou instalação para evitar danos eléctricos.
- Manuseie a unidade com cuidado, evitando contaminação por humidade, pó ou descarga electrostática.
- Verifique integridade dos conectores e chicotes; limpe eventuais contactos corroídos antes da instalação.
- Fixe a unidade com os apertores adequados e respeite a posição original para garantir dissipação térmica correta.
- Após instalação, siga o procedimento de codificação/clonagem conforme descrito abaixo para plena funcionalidade.
Montagem e Codificação – Importante
- A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/Chaves).
- Opções Para Colocação Em Funcionamento:
- Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após a clonagem a unidade fica plug and play.
- Virginização e subsequente inicialização/telecoding através de DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
- Recomendado ser efetuado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para não danificar a unidade.
Como Substituir
- Localize a unidade conforme o modelo (normalmente sob o painel ou na área do motor, consoante o veículo).
- Desconecte a bateria e aguarde alguns minutos para descarregar condensadores.
- Desencaixe e liberte os conectores com cuidado; desaperte os suportes que fixam a unidade.
- Instale a nova unidade na mesma posição, conecte todos os cabos e aperte os suportes conforme especificações.
- Prossiga com clonagem ou inicialização/codificação conforme necessário (veja seção acima).
Motivo Mais Comum de Avaria
- Entrada de humidade ou água, especialmente em colisões ou juntas de vedação danificadas.
- Picos de tensão ou curto-circuitos na instalação eléctrica que danificam os componentes internos.
- Corrosão nos contactos e conectores, impedindo comunicação estável.
- Sobreaquecimento e fadiga de soldaduras internas devido a ciclos térmicos prolongados.
- Falhas relacionadas com o imobilizador quando a unidade não está sincronizada com as chaves do veículo.
Esta unidade é uma peça crítica do sistema de gestão do motor. Recomenda-se que a instalação e a codificação sejam efectuadas por pessoal qualificado com equipamento especializado para garantir a segurança e o correcto funcionamento do veículo.
