Descrição
Unidade de Comando MAGNETI MARELLI para Citroën C8 e Peugeot 807 com motor 2.2 16V.
Unidade de comando de injeção IAW 4MP2.18 projetada para motor 2.2 16V, compatível com veículos Citroën C8 e Peugeot 807. Este módulo gere parâmetros fundamentais do motor como injeção, ignição e leitura de sensores, garantindo funcionamento estável e resposta adequada ao acelerador. Muitos profissionais e entusiastas procuram este componente diretamente pelos códigos 9646169280, 9649974680 ou 1938VK — inclua esses números nas suas buscas para encontrar o produto rapidamente. Ideal para substituição em reparações por falhas elétricas, infiltração ou problemas de comunicação entre sensores e atuadores.
Informações Técnicas
- Fabricante: Magneti Marelli
- Modelo(s): Citroën C8, Peugeot 807 (Motor 2.2 16V)
- Códigos do Produto: IAW 4MP2.18, 9646169280, 9649974680, 1938VK
- Outros Números: 4MP2.18, 1938VK, 9646169280
Função e Aplicação
Esta unidade de comando gere a distribuição de combustível e o tempo de ignição com base nos sinais dos sensores (caudalímetro, sensor de posição do acelerador, sensores de rotação e temperatura, entre outros). Controla também atuadores como bobinas, injetores e solenóides, contribuindo para economia de combustível, emissões e resposta do motor. É destinada a veículos Citroën C8 e Peugeot 807 com motor 2.2 16V conforme códigos indicados.
Montagem e Codificação – Importante
– A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções para colocação em funcionamento:
- Klonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após a clonagem a unidade fica plug and play.
- Virginização e posterior inicialização/telecoding através do DiagBox (eventualmente online) + adaptação das chaves.
– Recomenda-se que o procedimento seja realizado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.
Recomendação de Montagem
- Desligue a bateria antes de iniciar qualquer intervenção.
- Localize a unidade (normalmente no compartimento do motor ou sob o painel, conforme o modelo) e remova os conectores com cuidado para não danificar os terminais.
- Fixe a nova unidade nos suportes originais e assegure-se de que as ligações elétricas estão limpas e firmes.
- Se optar pela clonagem, proceda à cópia de EEPROM/Flash antes da instalação final. Para virginização/codificação utilize DiagBox ou equipamento compatível e realize a adaptação das chaves quando necessário.
- Evite contacto direto com circuitos eletrónicos, descarregue estática e verifique a integridade das tomadas e do chicote.
Por Que a Peça Costuma Avariar
- Infiltração de água ou humidade que provoca corrosão nos pinos e nas placas eletrônicas.
- Picos de tensão ou curto-circuitos que danificam componentes internos.
- Fadiga térmica e vibração que podem causar rotura de soldas ou fissuras em componentes SMD.
- Conectores soltos ou oxidados que originam problemas intermitentes de comunicação.
- Falhas elétricas provocadas por componentes auxiliares (alternador, relés, fusíveis) que sobrecarregam a unidade.
Substituir a unidade por outra com os códigos correspondentes e proceder à clonagem ou codificação adequada garante que o veículo volte a funcionar corretamente. Para intervenções que envolvam emparelhamento ou codificação, a utilização de equipamento especializado é fortemente recomendada.
