Rádio Magneti Marelli RT3-N3 14956410XT 6574F1

Descrição

Auto-rádio com CD e navegação GSM RT3-N3-02 para automóveis Citroën e Peugeot
É do CITROEN C8 2003, possivelmente C5 e PEUGEOT 807
O rádio deve ser adicionado ao carro através de diagnóstico
Testado e totalmente funcional

Descrição da peça

O auto-rádio Magneti Marelli RT3-N3 usado é uma peça eletrônica original projetada para carros Citroën e Peugeot. É uma unidade com unidade de CD, navegação GSM e a designação RT3-N3-02, que é particularmente procurada pelos números de produto 14956410XT e 6574F1.

A peça vem de um Citroën C8 2003, os documentos também indicam possível uso para Citroën C5 e Peugeot 807. O rádio foi testado e está totalmente funcional, o que será apreciado tanto pelas oficinas profissionais como pelos mecânicos domésticos que procuram uma peça de reposição original sem compromissos desnecessários.

Com este tipo de unidade é necessário levar em consideração que após a instalação é necessário conectá-la ao carro com diagnóstico. É por isso que este modelo é indicado principalmente para compradores que sabem o que procuram de acordo com a designação da peça e desejam manter o equipamento original do veículo.

Informações técnicas

Fabricante: Magneti Marelli

Modelo: RT3-N3-02

Outros números: 14956410XT, 6574F1, NFP

Códigos de produto

Códigos de produto: 14956410XT, 6574F1

• Citroën C5
• Citroën C8
• Peugeot 807

Recomendações de instalação

Com este auto-rádio, é necessário adicioná-lo ao carro através de diagnósticos. O procedimento abaixo é, portanto, uma combinação de dados dos documentos e da prática geral normalmente aplicável à substituição do auto-rádio/unidade multimédia original em automóveis desta categoria. As etapas exatas podem variar dependendo do modelo específico do carro.

1) Antes da montagem

• Verifique se a designação RT3-N3-02 e os números do produto 14956410XT / 6574F1 correspondem à peça antiga.
• Compare os conectores, montagens, painel frontal e condição geral da unidade com o rádio do carro antigo.
• Verifique se não há danos na tela, nos botões, nos pinos do conector ou nas peças mecânicas do gabinete.
• Antes do trabalho propriamente dito, é aconselhável ter em mãos o equipamento de diagnóstico necessário para a posterior transferência da unidade para o carro.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de ferramentas manuais
• Alavanca de plástico para remoção do painel
• Ferramentas de desmontagem adequadas para remover o rádio do carro
• Pano limpo para limpar os conectores e ao redor da montagem
• Diagnóstico de compatibilidade de veículo para upload de rádio

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e desconecte a bateria antes de iniciar o trabalho, se isso corresponder ao procedimento normal de serviço do veículo.
2. Desmonte cuidadosamente o acabamento envolvente para não danificar as peças plásticas do interior.
3. Remova o rádio original do carro usando ferramentas adequadas ou chaves de remoção.
4. Desconecte todos os conectores e qualquer antena ou cabo de dados da unidade antiga.
5. Compare a peça antiga e a nova lado a lado, especialmente de acordo com a etiqueta, os conectores e o design.
6. Se estiverem sujos, limpe cuidadosamente os conectores e verifique se não estão soltos ou danificados mecanicamente.
7. Conecte os conectores ao auto-rádio RT3-N3 usado e verifique se eles estão encaixados corretamente sem força excessiva.
8. Insira a unidade na posição de montagem e verifique se a fiação não está pressionando em nenhum lugar antes da fixação final.
9. Faça a fiação básica e restaure a energia do veículo normalmente.
10. Use o diagnóstico para tocar o rádio no carro conforme descrito nos documentos.
11. Após a atribuição bem-sucedida, verifique a inicialização da unidade, a resposta dos botões, a saída de som, a unidade de CD e a disponibilidade das funções de navegação, se forem usadas no carro.
12. Depois de verificar o funcionamento, recoloque o acabamento interno.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de testes funcionais
  • Verifique se o rádio liga corretamente e não apresenta comportamento de erro quando conectado ao carro.
  • Verifique a operação dos controles, a reprodução do CD e a resposta básica do sistema.
  • Se no automóvel forem utilizadas funções de navegação ou GSM, verifique a sua disponibilidade de acordo com o equipamento do veículo.
  • Ouça para ver se o som está nítido, sem interrupções, interferências ou alimentação intermitente.
  • Verifique se a unidade está firmemente encaixada no painel e não vibra.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Troca de peças com base em aparência semelhante – compare sempre os códigos exatos e as designações das unidades.
  • Danos aos conectores ao conectar – nunca empurre os conectores com força e verifique sua orientação antes da montagem.
  • Fiação insuficiente – verifique se os cabos não estão presos antes de inserir o rádio.
  • Omissão de atribuição de diagnóstico – para esta parte, conforme os documentos, é necessário adicionar o rádio ao carro com diagnóstico.
  • Montagem precipitada sem teste preliminar – verifique sempre as funções básicas da unidade antes da montagem final do painel.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste dos componentes eletrônicos devido à idade e operação prolongada
  • Remoção e remontagem frequentes que podem danificar os conectores ou o painel frontal
  • Flutuações de tensão na rede de bordo do veículo
  • Umidade, condensação ou sujeira no interior
  • Danos mecânicos durante manuseio ou desmontagem descuidada
  • Desgaste da unidade de CD e dos botões de controle devido ao uso normal