Descrição
Unidade de controle – unidade de correção automática de faróis para carros CITROEN C4 e C5 II
Descrição da peça
Esta unidade de controle de luz Valeo é usada para controlar a função de correção automática dos faróis (normalmente para sistemas de xenônio) em carros Citroën/Peugeot. Se você estiver lidando com inclinações que não funcionam, altura incorreta da luz ou falhas de regulagem, a unidade de correção geralmente é uma das peças procuradas e trocadas.
Para a seleção correta, é essencial seguir os números de peça listados abaixo – na prática, esse tipo de eletrônico é mais frequentemente rastreado pelo código OEM (por exemplo, 9658054280 ou 6224K8).
Informações técnicas
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Citroën C4; Citroën C5 II
- Outros números: 9658054280 00; 6224R6; 6224R5; PFN
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9658054280; 6224K8; 6224R6; 6224R5; PFN
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para unidades de controle de equipamentos elétricos, o procedimento exato pode variar dependendo do projeto e instalação específicos do carro. Abaixo segue um procedimento geral prático e seguro.
1) Antes da montagem
- Compare os códigos das peças na unidade (mín. 9658054280 / 6224K8) com a peça antiga e o que está listado na documentação de diagnóstico/serviço.
- Verifique a condição dos conectores: pinos tortos, oxidação, travas soltas, isolamento da fiação danificado.
- Verifique visualmente se a unidade está livre de vazamentos, corrosão ou danos mecânicos.
2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)
- Conjunto básico de gola/brocas e chaves de fenda de acordo com o tipo de fixação
- Alavanca de plástico para remoção de capas/estofos (conforme acesso)
- Limpador para contatos elétricos ou escova macia
- Luvas de proteção, lanterna
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição, retire a chave/cartão e espere que as unidades do carro entrem em hibernação.
- Desconecte a bateria (para minimizar o risco de curtos-circuitos e danos aos componentes eletrônicos).
- Tenha acesso à unidade (dependendo do design específico do carro, pode ser necessário remover a tampa/guarnição).
- Documente a conexão: tire uma foto dos conectores e da fiação para não misturar nada durante a montagem.
- Destrave os conectores e desconecte-os com cuidado – não puxe pelos cabos, sempre pelo corpo do conector.
- Desaperte a unidade e remova-a.
- Compare a peça antiga e a nova (códigos, tipo de conectores, fixação).
- Coloque a unidade no lugar e parafuse/fixe-a firmemente no suporte.
- Conecte os conectores até o máximo possível e verifique se as travas estão devidamente encaixadas.
- Faça uma inspeção visual da fiação para garantir que não haja apertos ou puxões em qualquer lugar.
- Conecte a bateria e ligue a ignição.
- Verifique a função do farol e a resposta de correção (e possivelmente execute uma verificação de diagnóstico, se disponível).
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se não há falhas/correções de luz e se os conectores seguram sem folga.
- Depois de dirigir por um curto período de tempo, verifique novamente se há desconexão espontânea dos conectores ou erros causados por mau contato.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Desconectar/conectar conectores energizados → sempre desconecte a bateria primeiro.
- Conector não encaixado → após conectar, verifique a trava e puxe cuidadosamente o conector (não o cabo).
- Peça errada por número → compare todos os códigos disponíveis (9658054280, 6224K8 e outros) antes da montagem.
- Ignorando a oxidação no conector → limpe os contatos e deixe o limpador ventilar antes de conectar.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Umidade e corrosão nos conectores ou no local de montagem (vazamento, condensação).
- Flutuações de surto/tensão na rede de bordo (bateria fraca, partida inadequada, carregamento instável).
- Maus contatos – pinos soltos, resistores de transição e aquecimento subsequente.
- Estresse mecânico em cabos ou conectores (tensão, vibração, manuseio inadequado).
- Intervenção não profissional na instalação elétrica (modificações adicionais, conexão não original sem fixação adequada).
