Descrição
Tubo de ar condicionado para carros PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ e CITROEN C4, C4 II, C4 PICASSO
Descrição da peça
Este tubo de ar condicionado Citroën Peugeot é uma peça original usada destinada aos veículos listados nos documentos. É uma parte importante do circuito de ar condicionado, que garante a condução do refrigerante entre os elementos individuais do sistema. Ao procurar a peça certa, o número do produto é muitas vezes decisivo, por isso recomendamos comparar as marcações 9684755680 e 6477H8 com a peça desmontada.
Os tubos climáticos são frequentemente tensionados por vibrações, mudanças de temperatura e idade do material. Se o tubo original estiver danificado, vazando ou deformado mecanicamente, substituí-lo por uma peça adequada é importante para o correto funcionamento do ar condicionado e a restauração da estanqueidade do sistema.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
- Outros números: 9684755680, 6477H8
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9684755680, 6477H8
- Nomes dos modelos: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
- Tags: Citroën C4 PICASSO
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente para este tipo de peça, o procedimento exato de substituição depende do modelo específico e da marca do carro. É necessário trabalhar profissionalmente com peças do sistema de ar condicionado e no que diz respeito à estanqueidade do circuito.
1) Antes da montagem
- Verifique se o tubo usado corresponde à peça antiga em forma, comprimento, roteamento, fixação e extremidades.
- Verifique cuidadosamente se o tubo do ar condicionado está amassado, rachado, excessivamente corroído ou danificado mecanicamente.
- Verifique as superfícies de assentamento e o estado dos pontos de vedação.
- Compare os números dos produtos 9684755680 e 6477H8 com a peça original.
- Se o sistema estiver vazando há muito tempo, também é aconselhável verificar as partes vizinhas do circuito de ar condicionado.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Ferramentas manuais comuns em oficinas
- Ferramentas adequadas para remover tampas e suportes
- Panos limpos e sem fiapos
- Novas juntas se o projeto as utilizar
- Equipamento de trabalho de proteção
- Equipamentos de serviço para trabalhar com o sistema de ar condicionado
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Proteja o veículo contra movimento e prepare sua área de trabalho.
- Normalmente, primeiro é necessário esvaziar profissionalmente o circuito de ar condicionado, se ainda houver carga nele.
- Acesse a tubulação do ar condicionado removendo tampas ou peças que impeçam o acesso.
- Desconecte o tubo antigo com cuidado para não danificar as peças de conexão ou pontos de fixação.
- Remova a peça antiga e compare-a com o novo tubo usado quanto ao formato, curvas, extremidades e acessórios.
- Limpe as superfícies de contato e verifique se não há sujeira, restos da vedação antiga ou sinais de deformação.
- Se forem usadas juntas, instale-as nas condições e posições apropriadas de acordo com o projeto da junta.
- Coloque o tubo do ar condicionado no percurso original sem violência e sem torção.
- Conecte as juntas individuais e fixe o tubo nos suportes para que não fique sob tensão e não toque em locais onde possa ocorrer abrasão.
- Reinstale todas as tampas e suportes removidos.
- Após a montagem mecânica, normalmente é necessário realizar uma verificação de vazamentos e posterior enchimento de serviço do sistema de ar condicionado usando o procedimento apropriado.
- Após o comissionamento, verifique se o sistema está funcionando de forma estável e sem sinais de vazamento.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se não há sinais de vazamento ou depósitos de gordura nas juntas.
- Verifique o assentamento correto do tubo nos suportes e a folga suficiente das peças adjacentes.
- Verifique o funcionamento do ar condicionado durante a operação normal do veículo.
- Após um breve teste, verifique visualmente as conexões e fixações novamente.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Montagem sem comparar o formato da peça – sempre compare a peça antiga e a nova com antecedência.
- Utilizar uma vedação danificada – os elementos de vedação devem estar em boas condições e devidamente assentados.
- Tensionamento do tubo após o aperto – a peça deve encaixar naturalmente, sem flexão forçada.
- Impurezas nas juntas – mantenha todas as superfícies de contato limpas antes da montagem.
- Subestimação dos testes de vazamento – sempre verifique se o sistema está estanque e funcional após a instalação.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Corrosão do material causada pelo tempo, umidade e condições operacionais.
- Danos mecânicos durante a desmontagem, acidente ou contato com peças adjacentes.
- Vibração e tensão prolongada que podem causar rachaduras ou fadiga do material.
- Abrasão contra outros componentes devido à má orientação ou ajuste solto.
- Vazamentos nas juntas decorrentes do desgaste das superfícies de contato ou vedações.
