Tubo climático Citroën C4 Picasso 9681781280 6477H9

Descrição

Tubo de refrigeração para automóveis CITROEN C4 PICASSO com motor RH02

Descrição da peça

Este tubo climático é uma peça de carro original usada projetada para carros Citroën C4 Picasso. Faz parte do circuito de ar condicionado, que serve para conduzir o refrigerante entre as partes conectadas do sistema. Peças deste tipo são frequentemente pesquisadas pelos números de produção, por isso também listamos as designações exatas 9681781280 e 6477H9.

É importante para os mecânicos de automóveis e reparadores domésticos que a condição visual, a integridade das extremidades, a vedação das superfícies de contato e a ausência de deformações sejam de primordial importância para tubos de ar condicionado usados. Se procura uma peça sobressalente para reparar o sistema de ar condicionado sem compromissos desnecessários na designação da peça, esta peça é uma escolha adequada.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C4 Picasso
• Outros números: RH02, 6477H9

Códigos de produto

• Códigos do produto: 9681781280, 6477H9
• Modelos: Citroën C4 PICASSO

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para tubos de ar condicionado, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do design específico do carro e do layout do sistema de ar condicionado. As peças do ar condicionado devem ser manuseadas com cuidado, de forma limpa e sem danificar as superfícies de conexão.

1) Antes da montagem

• Verifique se a peça nova e a original correspondem em forma, comprimento, dobras, diâmetro final e tipo de conexão.
• Inspecione o tubo quanto a amassados, rachaduras, corrosão excessiva ou torção mecânica.
• Verifique as superfícies de contato e ao redor das juntas quanto a danos ou contaminação.
• Compare a marcação da peça com a peça antiga se ainda estiver legível.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns
• Meios adequados para afrouxar suavemente as juntas
• Luvas limpas e panos sem fiapos
• Meios para limpar superfícies de contato
• Novos elementos de vedação se o projeto da junta assim o exigir

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o carro contra movimento e prepare uma área de trabalho com acesso suficiente à peça desmontada.
2. Desmonte cuidadosamente o tubo original para não danificar as partes conectadas do sistema.
3. Depois de remover a peça antiga, compare as duas peças lado a lado e verifique se todos os elementos importantes da forma correspondem.
4. Limpe cuidadosamente os pontos de conexão e remova sujeira, restos de juntas antigas ou sinais de oxidação.
5. Verifique a condição da contraparte para garantir que ela não esteja rachada, deformada ou danificada de outra forma.
6. Se o projeto da junta usar juntas, use as juntas correspondentes em boas condições.
7. Coloque o tubo climático na posição correta sem forçar e sem cruzar ou forçar.
8. Primeiro assente levemente e alinhe todas as juntas para que a peça fique naturalmente na rota.
9. Aperte gradualmente os pontos de fixação e conexão para que não haja tensão unilateral no tubo.
10. Verifique se o tubo não entra em contato com arestas vivas, peças móveis ou locais com risco de vibração.
11. Depois que a montagem estiver concluída, verifique novamente visualmente se todas as conexões e suportes estão encaixados corretamente.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Após a instalação, é necessário verificar a estanqueidade do circuito de ar condicionado utilizando o procedimento de serviço correspondente.
  • Verifique se o tubo não está sob tensão após a instalação e se não pode roçar nas peças adjacentes durante a operação.
  • Após comissionar o sistema, observe sinais de vazamento ou ruídos incomuns.
  • Depois de um breve período, verifique visualmente todas as conexões acessíveis novamente.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Trocar uma peça por formato semelhante – compare sempre os códigos e detalhes das extremidades.
  • Impurezas nas juntas – antes da montagem, as juntas devem estar limpas e secas.
  • Assentamento incorreto na rota – o tubo não deve ser dobrado à força na posição.
  • Subestimação dos testes de vazamento – após a instalação, é sempre necessário verificar se o sistema está livre de vazamentos.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • corrosão do material devido à idade e às condições de operação,
  • danos mecânicos durante desmontagem ou montagem não profissional,
  • deformação causada por vibração ou mau armazenamento,
  • abrasão contra componentes adjacentes devido ao roteamento incorreto da tubulação,
  • danos às conexões e terminais devido a vazamento ou desconexão repetida do sistema.