Tampa de distribuição Citroën Peugeot 1.4 HDI 9651559980 9651560080

Descrição

Tampa de distribuição inferior CITROEN PEUGEOT 1.4 HDI e 1.4 16V HDI

Descrição da peça

Esta tampa inferior da distribuição para automóveis Citroën e Peugeot serve para proteger a área da distribuição contra sujidade, pó e salpicos de água. Uma tampa devidamente instalada ajuda a manter a área da fiação mais limpa e reduz o risco de entrada de objetos estranhos na fiação.

A peça é pesquisada principalmente de acordo com os números de produto 9651559980 e 9651560080, o que torna mais fácil encontrar rapidamente a variante certa durante o reparo ou substituição após danos à tampa original.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: não especificado
• Outros números: não especificado

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9651559980, 9651560080

Tags (de documentos): Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 307

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente para substituição da tampa de distribuição, o procedimento exato pode variar dependendo do projeto específico do motor e das peças adjacentes. Abaixo está um procedimento prático e geral para este tipo de peça.

1) Antes da montagem

• Compare a tampa nova e a original: formato, bordas de assentamento, orifícios de parafuso/montagem e quaisquer ilhós.
• Verifique se a tampa não está rachada, deformada ou com bordas de assentamento lascadas.
• Verifique a conformidade pelos números de peça 9651559980 / 9651560080.
• Se a tampa original foi danificada, verifique a área ao redor (alças/alças) para ver se estão quebradas ou apertadas.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de catracas e extensões / possivelmente torx de acordo com o projeto
• Chaves de fenda e uma pequena alavanca para clipes de plástico (se usados)
• Agente de limpeza e panos para limpeza de superfícies de contato
• Flash para verificar os assentos

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e deixe o motor esfriar.
2. Desligue a ignição; é aconselhável desconectar a bateria (normalmente) ao trabalhar próximo à fiação.
3. Obtenha acesso à tampa de distribuição (geralmente removendo as tampas / material rodante / material rodante que obstruem – dependendo do carro específico).
4. Limpe a área ao redor da tampa para que a sujeira não caia na área de fiação durante a desmontagem.
5. Remova os parafusos/clipes de retenção da tampa inferior original e remova a tampa com cuidado.
6. Verifique as superfícies de assentamento e suportes no motor/ao redor; remova a sujeira restante.
7. Coloque a nova tampa “seca” e verifique se ela se encaixa corretamente nas ranhuras/extremidades.
8. Coloque a tampa em sua posição final sem forçar; se não puder ser encaixado, procure a causa (cabo interferente, mangueira mal direcionada, alça não ajustada).
9. Instale os fixadores levemente primeiro (geralmente do centro para fora) para que a tampa “encaixe” corretamente.
10. Aperte a fixação uniformemente e verifique se a tampa não esfrega em nenhum lugar e não está sob tensão.
11. Coloque de volta todas as peças removidas que impediram o acesso.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique visualmente se a tampa está bem encaixada em toda a volta e se nenhuma parte está desviada.
  • Após a inicialização, ouça ruídos incomuns (geralmente um sinal de que a caixa está tocando a parte ao redor).
  • Após uma curta viagem, verifique novamente a fixação e quaisquer vestígios de contato.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Fichadores muito ou pouco apertados – aperte uniformemente e com sensibilidade, especialmente para peças de plástico.
  • Montagem sobre sujeira – limpe sempre as superfícies de contato, a tampa se ajusta melhor e vibra menos.
  • Ajuste inadequado nas ranhuras – verifique o ajuste circunferencial antes de apertar.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Danos mecânicos (impacto por baixo, contato com um obstáculo, manuseio não profissional durante trabalhos de manutenção).
  • Vibração e tensão de longo prazo – rachaduras graduais do plástico, especialmente se a tampa estiver mal fixada.
  • Fichas danificadas ou ausentes – a tampa se solta, roça nas peças ao redor e pode rachar.
  • Envelhecimento do material – fragilidade do plástico devido aos ciclos de temperatura e operação.