Suporte do compressor A/C do alternador Citroën Peugeot 9688628680 5706N7

Descrição

Suporte para compressor de ar condicionado e alternador de motor 2.0 HDI RH02 para carros CITROEN e PEUGEOT

Descrição da peça

Este compressor de ar condicionado e suporte do alternador foi projetado para a unidade 2.0 HDI RH02 e é usado para segurar firmemente os acessórios do motor. É uma importante peça estrutural que garante o correto posicionamento dos componentes conectados e ajuda a manter sua estabilidade durante o funcionamento normal do motor.

Ao selecionar, muitas vezes é pesquisado pelo número de série, por isso é especialmente adequado para clientes que precisam encontrar uma peça pela designação 9688628680 e 5706N7. Para peças originais usadas, a vantagem é o processamento de fábrica e a execução precisa correspondente à montagem original.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: 2.0 HDI RH02
• Outros números: 9688628680, 5706N7, NFP

Códigos de produto

• Códigos do produto: 9688628680, 5706N7
• Nomes dos modelos: Citroën C4 PICASSO, Citroën C5 X7, Citroën C8, DS4, DS5, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 807, Puegeot 508

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente, o procedimento exato de substituição depende do modelo específico do carro e do design do compartimento do motor. Para este tipo de peça, é especialmente importante comparar cuidadosamente a peça antiga e a nova e verificar as superfícies de contato.

1) Antes da montagem

• Verifique se todos os pontos de montagem, formato do suporte e posicionamento dos furos correspondem.
• Compare a peça com a peça antiga, incluindo todas as saliências, superfícies de rolamento e quaisquer roscas.
• Verifique se o suporte não está rachado, deformado ou excessivamente danificado nos pontos de fixação.
• Verifique a condição das roscas e das superfícies de contato na própria peça e no motor.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto de ferramentas manuais comuns
• Catraca e cabeça correspondente
• Extensão e possivelmente uma junta para locais de difícil acesso
• Agente de limpeza para desengordurantes e trapos
• Luz para o espaço de trabalho
• Recipiente ou organizador para fixadores

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e prepare espaço de trabalho suficiente.
2. Se o acesso à peça exigir, remova as tampas obstrutivas ou outras peças removíveis nas proximidades.
3. Antes da desmontagem, observe a orientação do suporte original e a localização dos fixadores.
4. Desmonte cuidadosamente o suporte antigo e tome cuidado para não danificar os componentes subsequentes.
5. Limpe as superfícies dos rolamentos do motor e remova sujeira, resíduos de oxidação ou depósitos.
6. Compare a peça usada com a antiga novamente antes da montagem.
7. Coloque o suporte no lugar sem forçar e verifique se ele assenta corretamente em todos os pontos de fixação.
8. Insira os fixadores manualmente primeiro para evitar linhas cruzadas.
9. Aperte os parafusos de forma gradual e uniforme para que o suporte fique corretamente na posição de trabalho.
10. Se outros componentes estiverem presos ao suporte, monte-os somente depois que o próprio suporte estiver devidamente encaixado.
11. Verifique se não há tensão em nenhum lugar e se nenhuma peça está batendo nas peças vizinhas.
12. Devolva todas as tampas desmontadas e peças relacionadas após a conclusão da montagem.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Faça uma verificação visual se o suporte está encaixado corretamente.
  • Verifique se os componentes anexados estão presos com firmeza e sem folgas indesejadas.
  • Depois de começar, observe quaisquer vibrações, sons ou movimentos incomuns na montaria.
  • Após uma curta corrida, verifique novamente se o fixador segura e se a peça permanece na posição correta.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Troca de peças com base em aparência semelhante – compare sempre os números das peças e todos os pontos de fixação.
  • Montagem em superfícies de rolamento sujas – limpe tudo cuidadosamente antes de assentar a peça.
  • Cruzamento de roscas – sempre aparafuse os parafusos manualmente primeiro.
  • Omissão de verificação dos componentes adjacentes – após a montagem, verifique se nada está sob tensão e se tudo tem folga suficiente para operação normal.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Exposição prolongada a vibrações e estresse mecânico normal do motor
  • Rachaduras ou deformações após montagem ou desmontagem inadequada
  • Danos às linhas ou pontos de fixação
  • Tensão excessiva quando os componentes conectados estão soltos ou mal assentados
  • Corrosão, oxidação e idade geral do material
  • Danos após uma colisão ou ao atingir peças do motor adjacentes