Descrição
Mangueira de água para automóveis CITROEN PEUGEOT com motores 1.4 HDI 16V 8HY e 1.6 HDI
Descrição da peça
Esta mangueira de água destina-se aos sistemas de refrigeração dos automóveis Citroën e Peugeot. Serve para conduzir o líquido refrigerante com segurança e ajuda a manter a temperatura correta de operação do motor. Ao substituir uma mangueira com rachaduras, material endurecido ou vazamentos, você evitará vazamentos de fluidos, superaquecimento e subsequentes reparos dispendiosos.
A peça é frequentemente pesquisada por número, por isso também incluímos os códigos OE 9681299480 e 1317R8 no menu para facilitar a comparação com a peça existente.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C4; Citroën C5; Citroën Xsara Picasso; PEUGEOT1007; Peugeot 308; Peugeot 407; Parceiro Peugeot
- Outros números: 1317R8
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9681299480, 1317R8
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente para mangueiras de água do sistema de resfriamento, o procedimento exato pode variar dependendo do projeto específico do carro e do roteamento da mangueira. Abaixo está um procedimento prático que serve para todos.
1) Antes da montagem
- Compare a mangueira nova (usada) com a antiga: forma, diâmetros das extremidades, comprimento, ramificações, tipo de engates/clipes rápidos e quaisquer suportes.
- Verifique a condição da mangueira: rachaduras, endurecimento, abrasões, “protuberâncias”, pescoços danificados e superfícies de contato.
- Verifique a conformidade de acordo com 9681299480 / 1317R8 (se você os tiver listados na peça original).
- Trabalhe apenas com um motor frio (devido à pressão e temperatura do líquido de arrefecimento).
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de ferramentas manuais (chaves de fenda, alicates)
- Alicate para clipes elásticos / ferramenta para clipes de mangueira (conforme tipo)
- Recipiente para coletar líquido, panos/limpador para desengordurar
- Possivelmente novos clipes (se os originais estiverem deformados ou enfraquecidos)
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Deixe o motor esfriar completamente e proteja o veículo contra movimento.
- Prepare um recipiente sob a área de trabalho – ao desmontar a mangueira, parte do líquido refrigerante normalmente vazará.
- Desfaça as braçadeiras/fixações em ambas as extremidades da mangueira.
- Retire cuidadosamente a mangueira da garganta. Se segurar, sirva-se girando-o suavemente (não puxe com muita força para evitar danificar sua garganta).
- Limpe as superfícies adjacentes da garganta (restos de sujeira, depósitos) e verifique se não estão danificadas.
- Você coloca a mangueira na posição correta sem torcer ou forçar; certifique-se de que ele não esfregue em bordas afiadas em qualquer lugar.
- Coloque os clipes no local correto (geralmente atrás da gola/bainha) e prenda-os com segurança.
- Verifique se todas as ramificações/conexões (se a mangueira tiver uma) estão corretamente encaixadas e seguras.
- Abasteça o líquido refrigerante conforme necessário e sangre o ar conforme prescrito para o veículo (normalmente de acordo com o procedimento de serviço).
- Dê partida no motor e deixe-o atingir a temperatura operacional, observando as conexões das mangueiras.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique vazamentos em todas as juntas (frias e quentes).
- Após uma curta viagem, inspecione visualmente as conexões novamente e, se necessário, verifique o nível do líquido refrigerante.
- Fique atento ao cheiro de líquido, mapas molhados ou gotas ao redor da mangueira.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Prendedor encaixado incorretamente → coloque-o corretamente no pescoço e aperte/clique de acordo com o tipo.
- Torção da mangueira → a mangueira deve ser encaixada naturalmente, sem tensão e sem contato com arestas vivas.
- Deixar clipes antigos e enfraquecidos → se eles não segurarem, substitua-os, caso contrário, há risco de vazamento.
- Ventilação insuficiente → pode causar instabilidade de temperatura e vazamentos; siga o procedimento normal de serviço para o carro específico.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Envelhecimento do material (endurecimento, microfissuras) devido ao calor e ao tempo.
- Estresse por alta temperatura e pressão no sistema de refrigeração.
- Contato com óleo/produtos químicos ou líquido refrigerante inadequado/negligenciado que acelerará a degradação da borracha.
- Danos mecânicos (abrasão contra peças adjacentes, mau direcionamento da mangueira, vibrações).
- Clipes selecionados ou ativados incorretamente, o que causará vazamento e subsequente “lavagem insuficiente” da junta.
