Descrição
Bomba de injeção para motores 1.6 HDi, sistema BOSCH, para veículos Citroën, Peugeot, Ford, Mazda e Volvo. Proveniente de veículo acidentado, totalmente funcional.
Descrição
Bomba de alta pressão Bosch destinada aos motores 1.6 HDi (família DV6) utilizada em várias aplicações Stellantis e alguns modelos Ford, Mazda e Volvo. Unidade usada com 101000 km registados, retirada de veículo acidentado, em bom estado de funcionamento. Peça frequentemente procurada pelo código 0445010102 ou 9683703780.
Função e Sintomas de Avaria
A bomba de injeção de alta pressão tem a função de gerar e manter a pressão necessária no sistema de combustível common-rail para a correta atomização dos injetores. Falhas na bomba manifestam-se habitualmente por perda de potência, funcionamento irregular ao ralenti, fumaça excessiva, dificuldade de arranque ou mesmo imobilização do motor. Pode também ocorrer fuga de combustível em juntas e conexões.
Informações Técnicas
- Fabricante: Bosch
- Modelo: 1.6 HDi (Unidade de Alta Pressão)
- Códigos Do Produto: 0445010102, 9683703780
- Outros Números: 1920HT, 1921Q5
Compatibilidade
Compatível com várias versões do motor 1.6 HDi, usado em modelos como Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307 e Peugeot Partner. Pode também equipar algumas aplicações Ford, Mazda e Volvo com o mesmo grupo motor (ver códigos do produto para confirmação).
Recomendações de Montagem
- Desligar a bateria antes de iniciar a desmontagem para garantir segurança.
- Aliviar a pressão do sistema de combustível conforme procedimento do fabricante.
- Marcar posição dos componentes de sincronismo e seguir as marcas de alinhamento ao remover a bomba, pois o sincronismo do motor é crítico.
- Substituir gaxetas e abraçadeiras danificadas; apertar parafusos aos valores de binário especificados pelo fabricante.
- Após montagem, purgar o sistema de combustível para eliminar ar e verificar estanqueidade em todas as conexões.
- É recomendável que a instalação e o ajuste de sincronismo sejam realizados por técnico qualificado se não houver experiência com bombas de alta pressão.
Procedimento Resumido de Substituição
- Desligar a bateria e aliviar a pressão do combustível.
- Remover componentes de admissão que atrapalhem o acesso à bomba.
- Desligar linhas de combustível e conectores elétricos, protegendo as ligações para evitar contaminação.
- Marcar e alinhar o sincronismo; remover a bomba antiga e instalar a nova respeitando as marcas de tempo.
- Apertar fixações ao binário correto, repor gaxetas e vedantes novos se necessário.
- Purgar o sistema, ligar o motor e verificar comportamento, fugas e códigos de avaria.
Motivos Mais Comuns de Avaria
- Contaminação do combustível (sujeira ou água) que provoca desgaste interno.
- Desgaste mecânico por quilometragem elevada ou manutenção inadequada.
- Problemas em vedantes e conexões, causando fugas e perda de pressão.
- Danos resultantes de impacto em acidentes (embora esta unidade esteja funcional, foi retirada de veículo avariado).
Observações Finais
Peça usada, verifique o código do produto para garantir compatibilidade com a aplicação pretendida. A substituição de uma bomba de alta pressão exige cuidados com sincronismo e purga do sistema; realizar a operação conforme procedimentos técnicos para evitar danos ao motor.
