Descrição
Servo-motor de aquecimento Magneti Marelli para veículos Citroën e Peugeot. Para climatização mecânica.
Servo-motor de aquecimento compatível com sistemas de climatização mecânica, frequentemente procurado pelos códigos A21900100 e 6447KF. Ideal para oficinas e aficionados que efetuam reparações por conta própria: restaura o controlo das portas/”flaps” do circuito de ar, recuperando a distribuição e a regulação da temperatura dentro da viatura. Peça de substituição pronta a montar, concebida para um encaixe direto nos pontos de fixação originais, reduzindo tempo de intervenção.
Informações Técnicas
- Fabricante: Magneti Marelli
- Modelos: Veículos Citroën e Peugeot com climatização mecânica. Uso frequente em Peugeot 307 II
- Códigos do Produto: A21900100, 6447KF
- Números Adicionais: 6447KF, A21900100, NFP
Função
O servo-motor movimenta os flaps/portas do sistema de ventilação e aquecimento, controlando a proporção de ar quente/frio e a distribuição para os diferentes difusores. Integra um pequeno motor elétrico com caixa de engrenagens e mecanismo de feedback que posiciona a porta conforme o comando do painel de climatização.
Sinais de Avaria
- Ruídos de engrenagem ou estalidos vindos do tablier ao alterar a regulação do ar.
- Impossibilidade de mudar a distribuição do ar (ar sai sempre pela mesma saída).
- Temperatura irregular no habitáculo apesar da regulação selecionada.
- Movimento intermitente ou falha completa do motor.
Razões Mais Frequentes de Avaria
As causas mais comuns são desgaste das engrenagens plásticas, entrada de humidade ou sujidade que bloqueia o mecanismo, fadiga do motor elétrico interno e contactos elétricos corroídos ou soltos. Em veículos com muitos anos de uso, as peças plásticas tendem a fragilizar-se e a partir, provocando folgas e ruído.
Intervalo de Vida Útil
Dependendo das condições de utilização e do ambiente (humidade, poeira, uso intensivo do sistema de aquecimento/ar condicionado), estes servos podem durar vários anos. Em prática, avarias começam a surgir tipicamente após alguns anos de serviço, especialmente em viaturas mais antigas ou que circulam em ambientes húmidos.
Substituição — Procedimento Geral
- Localizar o servo no circuito de ventilação (acesso geralmente através do compartimento do habitáculo, painel central ou porta-luvas, conforme modelo).
- Remover os remates ou suportes necessários para aceder ao conjunto.
- Desligar o conector elétrico e desapertar os parafusos de fixação.
- Substituir pelo novo servo, reapertar parafusos e reconectar o conector.
- Testar o funcionamento: verificar deslocamento dos flaps em todas as posições e ausência de ruídos anormais.
Recomendações Para Montagem
- Desconectar a bateria antes da desmontagem e seguir os procedimentos do fabricante para evitar danos elétricos.
- Evitar forçar o mecanismo durante a instalação; garantir que os eixos e encaixes ficam alinhados.
- Verificar fusíveis e integridade do conector elétrico; limpar contactos se necessário.
- Inspecionar a caixa de ventilação por sujidade ou pequenos detritos que possam bloquear o movimento dos flaps.
- Após a montagem, efectuar testes de funcionamento e ciclagem completa para garantir calibração e operação correta.
Peça frequentemente procurada por referência A21900100 / 6447KF. Ideal para técnicos e entusiastas que procuram uma solução direta para problemas de distribuição de ar e temperatura em veículos Citroën e Peugeot com climatização mecânica.
