Descrição
Motor servo do aquecimento para veículos Citroën C5 2005-2007, C6, Peugeot 407, 607. Motoredutor do sistema de climatização.
Descrição
Servo motor EAD 552 (motoredutor) para o sistema de aquecimento/climatização, projetado para comandar as aletas e portas internas do fluxo de ar, permitindo o controlo da temperatura e da distribuição do ar no habitáculo. Produto indicado para oficinas e entusiastas que efetuam reparações por conta própria. Substitui unidades originais com os códigos referidos abaixo e restaura a operação correta do sistema HVAC quando o atuador apresenta ruídos, imobilidade ou movimentos intermitentes.
Modelos Compatíveis
- Citroën C5 (2005–2007)
- Citroën C6
- Peugeot 407
- Peugeot 607
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Servo motor de aquecimento / Motoredutor de climatização
- Códigos do Produto: EAD 552, 4puh-19e616-ab, 4puh-19e616-ac, 6447RJ
- Outros Números: 6447RJ (etiqueta/identificação usada em catálogos)
Recomendações de Montagem
- Desconectar a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curto-circuitos ou danos elétricos.
- Acessar a unidade através do painel inferior do tablier ou da caixa da consola, conforme o modelo; muitas vezes é necessário retirar o porta-luvas ou o forro inferior para alcançar o atuador.
- Desligar o conector elétrico, desapertar os fixadores que seguram o motoredutor e remover a unidade antiga com cuidado para não forçar as engrenagens plásticas adjacentes.
- Instalar a nova unidade alinhando corretamente os dentes/engrenagens e apertar os fixadores com torque moderado; reconectar o conector elétrico.
- Após montagem, ligar a ignição e executar um ciclo completo do sistema de climatização (máximo/frio e máximo/quente) para verificar movimento correto das aletas e ausência de ruídos anormais.
- Se o problema estiver relacionado com comandos eletrónicos ou posições erradas, verificar fusíveis e cablagem antes de substituir a unidade.
Motivo Mais Comum de Falha
- Desgaste ou quebra das engrenagens plásticas internas do motoredutor devido ao uso prolongado.
- Queima do motor elétrico por sobrecarga, entrada de humidade ou corrosão nos contactos.
- Acumulação de sujidade ou detritos que impedem o movimento suave das aletas.
- Conectores elétricos oxidados ou cablagem danificada, provocando falhas intermitentes.
Sinais de Falha e Diagnóstico Rápido
- Ruído de engrenagens (crec, estalidos) na mudança de temperatura.
- Aletas que não se movem ou movimento parcial, resultando em ar sempre frio ou sempre quente.
- Mudança lenta ou intermitente da temperatura no habitáculo.
- Teste rápido: aplicar alimentação temporária ao conector (apenas se souber o procedimento) para verificar se o motor gira; se não houver resposta, substituir o motoredutor.
Vantagens na Substituição
Restabelece o controlo preciso da climatização, elimina ruídos e evita desgaste adicional do sistema HVAC. Peça compatível com montagens originais, indicada para oficinas que necessitam de reposição fiável e para mecânicos DIY.
