Sensor AFIL 3 Citroën Peugeot 9653381180 6590W1

Descrição

Sensor de faixa AFIL número 3 para carros CITROEN PEUGEOT
O parafuso que prende a unidade ao chassi pode estar quebrado – deve ser desparafusado

Descrição da peça

Este Sensor AFIL (Sensor de Manutenção de Faixa) nº 3 é um componente elétrico utilizado em automóveis Citroën/Peugeot para a função Lane Keeping Assist. Se você estiver lidando com monitoramento de pista com defeito ou interrupções do sistema, a substituição do sensor é uma das etapas típicas de diagnóstico e reparo.

A peça destina-se a ser uma peça de carro usada – uma escolha ideal para um reparo rápido e com preços razoáveis. Durante a montagem, leve em consideração que pode haver um parafuso de montagem entalhado (conforme nota na peça), que pode exigir furação.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
• Modelo: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Outros números: 603.013

Códigos de produto

• Códigos do produto: 9653381180, 6590W1

Recomendações de instalação

Nota: Os documentos não contêm um procedimento de montagem detalhado para um modelo específico. Abaixo segue o procedimento geral/típico para substituição de um sensor elétrico deste tipo; as etapas exatas podem variar dependendo do design do carro e da abordagem da peça.

1) Antes da montagem (verificações da peça usada)

• Compare os números de peça na etiqueta/caixa: 9653381180 e 6590W1, ou outra designação 603.013.
• Verifique a condição do conector (pinos tortos, oxidação), entrada do cabo e corpo do sensor (rachaduras, deformação).
• Verifique se os pontos de montagem estão corretos e se não faltam fixadores.
• Esteja ciente de que o parafuso de fixação pode estar entalhado – esteja preparado para perfurá-lo.

2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)

• Conjunto básico de catracas/brocas e chaves de fenda
• Ferramenta para desmontar tampas/clipes de plástico
• Agente de limpeza para contatos elétricos + pano
• Em caso de problema com o parafuso: uma ferramenta para afrouxar juntas rígidas ou equipamento para perfuração (brocas, furadores)
• Luvas e óculos de proteção

3) Procedimento de montagem passo a passo (normalmente)

1. Estacione o carro em terreno nivelado, proteja-o contra movimento e desligue a ignição.
2. Desconecte a bateria (procedimento de segurança recomendado para peças elétricas).
3. Garanta o acesso ao sensor removendo as tampas/painéis necessários (de acordo com o design específico do carro).
4. Localize o sensor e desconecte cuidadosamente o conector elétrico (desbloqueie o conector primeiro).
5. Verifique o estado do conector e, se necessário, limpe-o suavemente com um limpador de contatos.
6. Solte o acessório do sensor. Se o parafuso estiver danificado/rachado, proceda com cuidado: primeiro tente afrouxá-lo com uma ferramenta adequada; se isso não ajudar, pode ser necessário furar (trabalhar com precisão para evitar danos às peças adjacentes).
7. Desmonte o sensor original e compare-o com a peça de reposição (formato, conector, suportes).
8. Coloque o sensor de substituição na posição correta e fixe-o.
9. Conecte o conector elétrico e verifique se ele está totalmente encaixado e protegido com um fusível.
10. Reinstale todas as tampas/guarnições removidas e verifique se nada está esfregando e se a fiação está bem presa.
11. Conecte a bateria.
12. Verifique o funcionamento do sistema (dependendo do equipamento do carro) e monitore se aparecem mensagens de erro.

• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função

  • Verifique se o conector está firme, se o cabo não está esticado e se não está direcionado em um local onde possa esfregar.
  • Verifique se após a instalação não há nada no caminho e se as tampas estão devidamente encaixadas.
  • Se for possível para o seu carro, verifique a função AFIL durante a operação normal sob condições em que o sistema está ativado por padrão (dependendo do equipamento e configurações do carro).

  5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los

  • Dano ao conector ou fusível ao desconectar – solte o fusível na direção correta e sem forçar.
  • Posicionamento incorreto do sensor – antes de apertar, alinhe a posição de acordo com as alças para que o sensor não “fique torto”.
  • Subestimação de um parafuso dentado – se for necessária perfuração, trabalhe com precisão e proteja as peças adjacentes; vale a pena usar um furador e proceder passo a passo.
  • Não desconectar a bateria – pode causar curto-circuito indesejado ou erros elétricos; para sensores elétricos, desconectar a bateria é um padrão seguro.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Vibração e tensão mecânica no ponto de fixação (fixação solta, operação de longo prazo).
  • Umidade, oxidação e contaminação no conector ou nos contatos.
  • Danos à fiação (abrasão, beliscões, mau direcionamento do feixe).
  • Desmontagem/montagem não profissional – parafusos rasgados ou lascados, alças rachadas, pinos conectores danificados.