Pedal do acelerador Bosch Citroën Peugeot 9674829780 9838028180

Descrição

Pedal do acelerador BOSCH para veículos Stellantis

Descrição da peça

Pedal do acelerador BOSCH usado, com os números de produto 9674829780 e 9838028180, destinado ao controlo eletrónico do pedido de aceleração. Neste tipo de peça, o sensor de posição do pedal transmite à unidade de controlo a informação sobre o seu acionamento. O funcionamento correto é importante para uma resposta suave e previsível do veículo ao acelerar.

É uma opção para substituir um pedal defeituoso durante a reparação do veículo, sem ter de adquirir uma peça nova. Ao escolher, guie-se sobretudo pela referência da peça original, tipo de conector e sistema de fixação. A lista de modelos incluída nos dados, por si só, não significa que a peça seja compatível com todas as respetivas variantes.

Informações técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: CITROEN BERLINGO III; Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; OPEL COMBO E K9; PEUGEOT PARTNER III; PEUGEOT RIFTER; Toyota ProAce City
• Tipo de peça: pedal do acelerador com sensor eletrónico de posição
• Estado: peça automóvel usada
• Números de produto: 9674829780, 9838028180
• Outros números: não indicado
• Anos e motorizações: não indicado

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9674829780, 9838028180

Ambos os números estão indicados nos dados relativos ao pedal à venda. Compare-os com a referência da peça desmontada; a semelhança visual entre os pedais, por si só, não significa que tenham a mesma configuração elétrica.

Recomendações de montagem

O procedimento seguinte é genérico para pedais eletrónicos do acelerador. A desmontagem exata, o acesso à fixação e eventuais ajustes após a substituição dependem do modelo e da configuração específicos do veículo. Siga o procedimento de assistência do fabricante.

1) Antes da montagem

• Compare os números de produto, o formato do pedal, os pontos de fixação e o tipo de conector com a peça antiga.
• Verifique o corpo, o braço do pedal e as peças de fixação. Não devem estar rachados nem deformados.
• Verifique se o pedal se move suavemente e regressa sozinho à posição inicial. Não use força excessiva.
• Inspecione os contactos e o fecho de segurança do conector. Procure corrosão, humidade, contactos dobrados ou sinais de sobreaquecimento.
• Antes da substituição, verifique também a cablagem e o conector do veículo, pois a avaria pode não estar diretamente no pedal.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns adequadas aos elementos de fixação utilizados.
• Ferramenta adequada para soltar cuidadosamente eventuais coberturas e uma lanterna.
• Pano limpo e, se necessário, produto próprio para a limpeza de contactos elétricos.
• Equipamento de diagnóstico adequado ao veículo em questão, sobretudo para verificar o sinal do pedal e a memória de avarias.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Imobilize o veículo e retire os objetos ou tapetes que possam limitar o movimento do pedal.
2. Se possível, antes da desmontagem, leia e registe as avarias e quaisquer dados disponíveis sobre a posição do pedal.
3. Desligue a ignição e, seguindo as instruções do fabricante, aguarde até que os sistemas eletrónicos entrem em modo de repouso. Desligue a bateria de acordo com o procedimento de assistência específico do veículo.
4. Obtenha acesso à fixação do pedal. Se houver coberturas a obstruir o acesso, desmonte-as cuidadosamente, sem danificar os encaixes nem a cablagem.
5. Registe o percurso original do feixe de cabos para que possa ser reposto na mesma posição.
6. Solte o fecho de segurança do conector elétrico e desligue-o, segurando pelo corpo do conector, não puxando pelos fios.
7. Solte os elementos de fixação, segure o pedal e retire-o. Verifique o estado das superfícies de apoio e dos pontos de fixação.
8. Volte a comparar as duas peças e remova a sujidade da zona de montagem. Não deixe entrar líquidos no mecanismo nem na parte elétrica do pedal.
9. Coloque o pedal de substituição sem o forçar e fixe-o de acordo com as especificações do fabricante. Não tente compensar uma posição incorreta apertando-o à força.
10. Ligue o conector até o fecho de segurança ficar preso e disponha a cablagem de modo a que não fique esticada, roçada nem interfira com o movimento do pedal.
11. Volte a montar as coberturas desmontadas, restabeleça a alimentação de acordo com as instruções do fabricante e verifique se o pedal se move livremente. Efetue quaisquer ajustes prescritos com o equipamento de diagnóstico adequado.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

• Com o motor desligado, verifique se o pedal se move suavemente, regressa à posição inicial e dispõe de espaço suficiente para se movimentar, incluindo com o tapete corretamente colocado.
• Se o equipamento de diagnóstico permitir monitorizar a posição do pedal, verifique se os valores se alteram de forma gradual ao carregar e soltar o pedal lentamente.
• Verifique a memória de avarias. Não apague eventuais avarias sem avaliar a respetiva causa.
• Após uma verificação estática bem-sucedida, teste a resposta do veículo numa breve viagem de ensaio, num local seguro. Se a resposta ao acelerador for irregular, o pedal ficar preso ou surgir uma mensagem de aviso, interrompa a condução e resolva a avaria.

5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los

• Confundir pedais com aspeto semelhante: compare a referência, o conector e os pontos de fixação.
• Conector mal fixado: confirme que está bem encaixado e que o fecho de segurança funciona; não se limite a verificar se o conector foi inserido.
• Cablagem entalada ou esticada: mantenha o percurso original e volte a verificá-la após recolocar as coberturas.
• Danos na fixação por aperto excessivo: siga o procedimento e os valores de aperto especificados pelo fabricante do veículo.
• Substituição sem verificar a causa: verifique também os contactos e a cablagem, para que o problema original não fique por resolver.

Causas possíveis de danos na peça

Nos pedais eletrónicos do acelerador, podem estar em causa as seguintes causas gerais de danos ou de funcionamento incorreto. Não se trata de uma descrição do estado verificado da peça à venda.

• Esforço mecânico prolongado das peças móveis e do mecanismo de retorno.
• Humidade e sujidade, que podem danificar os contactos elétricos ou afetar o funcionamento do mecanismo.
• Conector ou cablagem danificados, por exemplo, devido a puxões nos fios, abrasão ou desmontagem inadequada.
• Impacto mecânico ou sobrecarga, que pode causar fissuras no corpo, no braço ou nos pontos de fixação.
• Avaria no sensor de posição, que pode originar um sinal irregular ou incoerente para a unidade de controlo.