Descrição
Pedal de aceleração para CITROEN C5 III e PEUGEOT 407
Descrição da peça
Este pedal de aceleração) da Bosch destina-se aos automóveis Citroën e Peugeot listados nos documentos. Faz parte da categoria componentes elétricos/potenciômetros a gás. pedais que convertem a pressão do pedal em um sinal elétrico para controle do motor. No caso de um mau funcionamento, muitas vezes é resolvido devido à resposta irregular do acelerador ou à potência limitada – substituir todo o pedal é geralmente a maneira mais rápida e segura de restaurar a resposta correta.
Para uma identificação correta, é fundamental comparar o número da peça (OEM e Bosch), pois os pedais podem diferir no conector e na versão eletrônica.
Informações técnicas
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Citroën C5 III (C5 X7), Peugeot 407
- Outros números: 0280755125, 1601Z0, 1601EK
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9685216080, 0280755125, 1601Z0, 1601EK
Recomendações de instalação
Aplica-se geralmente/tipicamente à substituição do pedal do acelerador (peça eletrônica); as etapas exatas podem variar dependendo do modelo específico do carro.
1) Antes da montagem
- Compare com os números OEM/Bosch da peça antiga (9685216080, 0280755125) e outros códigos correspondentes (1601Z0, 1601EK).
- Verifique o conector (formato, número de pinos, fixação) e se os pinos não estão danificados e sem oxidação.
- Verifique se o corpo do pedal não está rachado e se o pedal se move suavemente, sem gaguejar.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto comum de catracas/brocas e chaves de fenda
- Alavanca de plástico para remover tampas (de acordo com o design)
- Um pano limpo ou um produto para limpeza de contatos elétricos
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição, retire a chave/desligue o sistema e espere o veículo “dormir”.
- Desconecte a bateria (prevenção de erros e proteção eletrônica).
- Tenha acesso ao pedal – dependendo do design, pode ser necessário remover as tampas inferiores da área do pedal.
- Desconecte o conector elétrico do pedal: destrave o fusível e puxe o conector sem forçar a fiação.
- Desaperte os fixadores do pedal e remova o pedal.
- Compare a peça antiga e a nova novamente (forma, ajuste, conector, números).
- Monte o pedal no lugar e aperte os fixadores uniformemente (sem puxar).
- Conecte o conector – ele deve encaixar claramente e ser preso com um fusível.
- Coloque as tampas de volta.
- Conecte a bateria.
- Ligue a ignição e deixe o sistema ler os valores (sem pressionar o pedal pela primeira vez).
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique uma resposta suave do acelerador no local (sem flutuações e quedas de sinal).
- Se as luzes de advertência acenderem após a substituição ou o carro entrar em modo de emergência, faça o diagnóstico e verifique a fiação do conector.
- Faça um pequeno test drive e observe a suavidade da aceleração em diferentes modos de carga.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Peça errada por números – a correspondência de códigos (OEM e Bosch) é sempre decisiva, não apenas a aparência.
- Dano ao conector/pinos ao desconectar – remova o fusível, não puxe os cabos.
- Montar sem desconectar a bateria – pode causar erros no sistema; desconecte a bateria antes de trabalhar.
- Acessório solto – leva a movimentos indesejados do pedal; verifique a resistência e a estabilidade após a montagem.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Desgaste do sensor/potenciômetro do pedal devido ao uso prolongado (sinal instável).
- Intrusão de umidade e posterior oxidação dos contatos no conector ou no corpo da peça.
- Danos mecânicos (rachaduras, deformações) após bater na área do pedal ou durante desmontagem não profissional.
