Descrição
Motor limpador de vidro traseiro para carros PEUGEOT 407 SW
Descrição da peça
O motor do limpador traseiro é uma parte fundamental do mecanismo do limpador, que garante um movimento suave da palheta do limpador traseiro e, portanto, uma boa visão traseira na chuva ou na neve. Esta peça usada destina-se ao Peugeot 407 SW e é adequada para substituição em caso de defeito na moto original (por exemplo, não funcionamento, funcionamento fraco ou limpeza irregular).
Na hora de escolher, o mais importante é seguir o número do produto, pois muitas vezes ele difere dependendo do design.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Peugeot 407 SW
- Outros números: NFP
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9646500880, 54906212, 6405R1
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente a substituição do motor do limpador traseiro é realizada após a remoção da peça de revestimento na área do vidro traseiro/quinta porta e a desconexão do conector elétrico. O procedimento exato pode variar dependendo do design específico do carro e do mecanismo do limpador.
1) Antes da montagem (verificações)
- Compare a peça antiga e a nova: correspondência do conector, montagem e número 9646500880 / 54906212 / 6405R1.
- Verifique o estado do conector e dos pinos (oxidação, afrouxamento, danos).
- Verifique se o eixo/eixos de saída do motor não parecem estar travando (quando girados manualmente de acordo com o projeto).
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de catracas e extensões/chaves
- Chaves de fenda e pés-de-cabra para estofados de plástico
- Limpador de contato elétrico, pano
- Luvas de proteção
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
- Desconecte a bateria (minimizando o risco de curto-circuito ao trabalhar na fiação).
- Retire o revestimento interno necessário na área de acesso ao motor do limpador traseiro (cuidado com os clipes).
- Desconecte o conector elétrico da motocicleta.
- Desfaça os fixadores e remova o motor original.
- Verifique os arredores: ilhós, fiação, quaisquer vestígios de água/oxidação e limpe tudo.
- Instale o novo motor em sua posição original e fixe-o da mesma forma que a peça original.
- Conecte o conector elétrico e verifique se ele encaixa corretamente.
- Recoloque a guarnição removida.
- Conecte a bateria.
- Realize um teste funcional do limpador traseiro (funcionamento, fluidez, irregularidades).
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4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
- Verifique se o limpador funciona suavemente e sem ruídos incomuns.
- Verifique se o conector não está quente e se a fiação não está sob tensão.
- Após uma curta viagem, verifique novamente se tudo está firme e nada vibra.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Trocar uma peça sem verificar os números → compare sempre os códigos e o conector.
- Dano nos clipes de acabamento de plástico → remova com uma alavanca de estofamento e não force com força.
- Não resolve a oxidação do conector → limpe os contatos, verifique os pinos.
- Instalação sem desligar a bateria → risco de curto-circuito e outros defeitos na instalação elétrica.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Intrusão de umidade na área do mecanismo e subsequente corrosão/oxidação dos contatos.
- Carga do mecanismo (lâmina do limpador congelada, neve/gelo no vidro) causando sobrecarga da motocicleta.
- Desgaste das peças internas da motocicleta devido ao tempo e ao funcionamento.
- Aumento da resistência do mecanismo (gagueira dos elos/eixo) – o motor então funciona em condições inadequadas e pode desaparecer.
- Problemas na instalação elétrica (conectores soltos ou oxidados) que causam apagões ou funcionamento irregular.
