Descrição
Motor de arranque MITSUBISHI para motores 1.4 HDI e 1.6 HDI em veículos Citroën e Peugeot
Motor de arranque de substituição, compatível com aplicações Stellantis equipadas com motorização HDi. Ideal para oficinas e entusiastas de mecânica que procuram a peça pelo número de referência. Inclui múltiplos códigos de referência frequentemente usados nas pesquisas (veja a seção de informações técnicas), facilitando a localização rápida do componente para reparação do sistema de arranque.
Informações Técnicas
- Fabricante: Mitsubishi
- Modelo: Motores 1.4 HDI e 1.6 HDI em veículos Citroën e Peugeot
- Códigos de Produto: M000T22471
- Outros Números: 9663528880, 9663528880-01, 1638116280, 91638116280, 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q1, 5802Z9
- Tensão: 12 V (aplicação padrão em veículos de passageiros)
Aplicações Comuns
Compatível com uma ampla gama de modelos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.4 HDi e 1.6 HDi. Aplicações típicas incluem, entre outras, modelos urbanos e compactos/compactos familiares dessas marcas. Os números de referência ajudam a confirmar compatibilidade com variantes específicas de motor e caixa de mudanças.
Função
O motor de arranque é responsável por girar o motor de combustão na partida, permitindo que o ciclo de ignição/injeção se inicie. Integra solenóide de engate, eixo pinhão e conjuntos de escovas/induzido, sendo um componente eletromecânico essencial para o arranque do veículo.
Substituição e Procedimento de Montagem
Procedimento geral recomendado para substituição (passos resumidos):
- Desligar a bateria (polo negativo) antes de qualquer intervenção.
- Remover proteções e passagens de roda conforme necessário para aceder ao motor de arranque.
- Desconetar cuidadosamente os cabos elétricos e o conector do solenóide, identificando a posição dos cabos para reinstalação.
- Retirar os parafusos de fixação do motor de arranque e extrair a unidade do bloco/carcasa.
- Verificar a superfície de apoio e as roscas; limpar eventual sujidade ou corrosão antes da montagem da nova unidade.
- Instalar a nova unidade, apertar os parafusos conforme especificações do fabricante (usar valores de torque do fabricante quando disponíveis) e reconectar os cabos.
- Repor proteções, ligar a bateria e testar o arranque; confirmar ausência de ruídos anormais e bom funcionamento elétrico.
Recomendações de Montagem
- Antes da substituição, verificar a condição da bateria e do circuito de carga (alternador, cabos, massa), pois uma bateria fraca pode mascarar problemas do motor de arranque.
- Usar utillagem adequada para acesso e elevação do veículo; garantir estabilidade e segurança durante a intervenção.
- Evitar roçar os terminais elétricos e isolar conexões durante o trabalho para prevenir curto-circuitos.
- Substituir por uma unidade com referências equivalentes para assegurar encaixe e funcionamento corretos.
Por Que Avaria Mais Frequentemente
- Desgaste das escovas e do comutador devido ao uso prolongado.
- Falha do solenóide de engate (não acionamento ou contacto intermitente).
- Danos no pinhão/engrenagem de arranque por desgaste ou mau alinhamento com a coroa do volante do motor.
- Rolamentos ou buchas presos/avariados, causando ruído e falha de rotação.
- Intrusão de água ou contaminação por óleo/fluídos que provocam corrosão e curto-circuito.
- Tensões elétricas irregulares (bateria fraca, cabos corroídos) que sobrecarregam o motor de arranque.
Ao procurar peça pelo número, utilize as referências listadas em “Informações Técnicas” para garantir a correspondência. Esta unidade é indicada para profissionais e entusiastas que executam a substituição com ferramentas adequadas e conhecimento básico de eletricidade automóvel.
Garantir uma instalação cuidada e inspecionar o sistema elétrico do veículo reduz a probabilidade de falhas repetidas e prolonga a vida útil do novo motor de arranque.
