Mangueiras de transbordamento Citroën Peugeot 1.4 HDI 16V 1579GJ

Descrição

Tubos de transbordamento para motores de injeção DELPHI 1.4 HDI 16V

Descrição da peça

mangueiras de transbordamento (overflow) usadas para o sistema de combustível – projetadas para motores 1.4 HDI 16V com injeção DELPHI. Este tipo de tubulação é usado para conectar transbordamentos do injetor e drenar com segurança o excesso de combustível para manter o sistema estanque e o motor funcionando suavemente.

Se você estiver lidando com um vazamento de diesel, um cheiro de combustível no compartimento do motor ou uma linha de transbordamento endurecida/rachada, substituir as mangueiras de transbordamento costuma ser uma solução rápida e eficaz, sem intervenção desnecessária em outros componentes.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007
• Outros números: não especificado

Códigos de produto

• Códigos do produto: 1579GJ

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para linhas de transbordamento do sistema de combustível o procedimento exato pode variar dependendo do projeto e instalação específicos do motor. Abaixo está um procedimento prático e seguro que é usado com mais frequência.

1) Antes da montagem (verificações da peça usada)

• Compare o formato do fio, número de ramificações/ramos e tipo de terminações com a peça antiga.
• Verifique o estado das mangueiras: se estão endurecidas, rachadas, porosas ou gordurosas por causa do diesel nas juntas.
• Concentre-se nas extremidades/juntas: elas não devem estar rasgadas ou deformadas.

2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)

• Conjunto básico de ferramentas manuais
• Alicates (para clipes ou para manuseio cuidadoso de tubos)
• Trapos/toalhas limpas, possivelmente agente de limpeza para desengorduramento
• Luvas e óculos de proteção (para trabalhar com combustível)

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e deixe o motor esfriar.
2. Limpe a área de trabalho ao redor dos injetores e tubos para que a sujeira não entre nas juntas.
3. Prepare panos para coletar resíduos de combustível.
4. Afrouxe e remova cuidadosamente os tubos de transbordamento antigos dos terminais (não empurre com força – os conectores e soquetes podem ser facilmente danificados).
5. Se clipes/detenções forem usados, remova-os e verifique se ainda podem ser usados para a nova peça.
6. Compare o roteamento da peça antiga e da nova e prepare o assentamento correto para que os tubos não fiquem tensionados.
7. Coloque os tubos de transbordamento nas extremidades apropriadas, um por um – certifique-se de que estejam totalmente encaixados.
8. Proteja as conexões (com clipes/retentores, se o projeto os utilizar).
9. Verifique se o cabo não roça em arestas afiadas e não está comprimido.
10. Limpe qualquer combustível derramado e inspecione visualmente todas as conexões.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
  • Após a partida, deixe o motor funcionar um pouco e verifique o aperto de todas as conexões.
  • Verifique se há gotas de umidade/diesel ao redor dos transbordamentos.
  • Após um breve teste, faça uma verificação visual de vazamento novamente.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Danos aos soquetes/conectores durante a desmontagem – solte os tubos suavemente ou “balançe” gradualmente a conexão.
  • Não encaixar o tubo no batente – provoca vazamento; sempre verifique a implantação completa.
  • Fiação ruim (em tensão, quebras) – pode causar rachaduras ou desconexão; guie os tubos sem tensão.
  • Impurezas nas juntas – antes da montagem, limpe o ambiente e trabalhe de forma limpa.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Envelhecimento do material – os tubos endurecem e racham com o tempo devido ao calor e às condições de operação.
  • Efeito do combustível diesel e dos vapores – o contato prolongado com o combustível pode acelerar a degradação da borracha/plástico.
  • Vibração do motor – afrouxamento gradual das conexões ou atrito da fiação contra as peças vizinhas.
  • Manuseio inadequado durante o serviço – extremidades quebradas, tubos rasgados ou fixação insuficiente.
  • Vazamentos nas juntas – pequenos vazamentos muitas vezes se transformam em vazamentos significativos se não forem resolvidos a tempo.