Descrição
Conjunto de injetores SIEMENS 2.0 HDI 100 e 103 kW Classe M. Compatível com veículos Citroën, Fiat, Ford, Peugeot e Volvo. Removido de veículo com 135000 km; escape completamente limpo e filtro de partículas (FAP) a funcionar corretamente.
Conjunto de injetores Siemens projetado para motores 2.0 HDi (Classe M), ideal para oficinas e entusiastas que efetuam manutenção em Citroën e Peugeot. Este conjunto oferece uma solução directa para recuperar desempenho, resposta do acelerador e consumo quando injetores desgastados ou entupidos causam sopros, falhas de ignição ou consumo elevado. Palavras-chave importantes: Injetores Siemens 2.0 HDi, 9658194180, 1980K8, 1980Z4, Conjunto de Injetores.
Compatibilidade
Compatível com motores 2.0 HDi Classe M (100 kW e 103 kW). Modelos comumente equipados incluem, entre outros:
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 (incluindo variantes X7)
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Aplicações em veículos Fiat, Ford e Volvo que utilizem a mesma família de injeção e códigos referenciados
Informações Técnicas
- Fabricante: Siemens
- Modelo: 2.0 HDi Classe M (100 / 103 kW)
- Códigos do Produto: 9658194180
- Outros Números: 1980K8, 1980Z4
- Quilometragem de Remoção: 135000 km
Recomendações de Montagem
- Antes de iniciar, alivre a pressão do circuito de combustível conforme procedimento do fabricante.
- Desligue o pólo negativo da bateria para maior segurança durante a intervenção.
- Remova coberturas do motor e desconecte cuidadosamente os conectores elétricos dos injetores.
- Substitua sempre os anéis de vedação (O-rings) por novos e lubrifique ligeiramente com óleo do motor ou filme de combustível para evitar danos durante a montagem.
- Aperte suportes e componentes conforme especificações do fabricante do veículo; evite forçar as ligações.
- Após montagem, rode o motor e verifique a ausência de fugas e o funcionamento correto (estável marcha lenta, sem falhas ou consumo anómalo).
- Se houver códigos de avaria relacionados com injeção, proceda à leitura e eliminação com ferramenta de diagnóstico apropriada.
Por Que o Peça Falha Com Mais Frequência
Os injetores falham geralmente por acumulação de depósitos (sujeira e carvão), contaminação do combustível, desgaste eléctrico interno ou vedantes deteriorados. Em motores Diesel com problemas no sistema de recirculação de gases ou em filtros de partículas obstruídos, o excesso de fuligem pode acelerar o entupimento. O calor e ciclos térmicos também contribuem para a degradação dos componentes internos. Neste caso, o conjunto foi removido de um veículo com escape limpo e FAP a funcionar corretamente, o que é indicador positivo do estado geral.
Observações Técnicas e Dicas para o Mecânico
- Verifique resistência elétrica de cada injetor antes da montagem para identificar falhas de bobina.
- Em casos de injectores com instabilidade, recomenda-se limpeza ultrassónica e testes de caudal em bancada quando possível.
- Ao substituir apenas alguns injetores, prefira sempre pares ou o conjunto completo para manter equilíbrio de fornecimento de combustível entre cilindros.
- Registre códigos de peças (9658194180 / 1980K8 / 1980Z4) no seu pedido para facilitar a correspondência direta durante encomenda ou pesquisa.
Este conjunto de injetores é uma opção prática para reparações com boa relação custo/benefício, especialmente para oficinas que procuram peças compatíveis com a família 2.0 HDi. Verifique sempre procedimentos do fabricante do veículo para torque e sequências de montagem.
