Descrição
Interruptor do ESP e do fecho central para veículos Citroën C5 2005–2007.
Interruptor de comando para desativação do sistema ESP e acionamento centralizado do fecho para Citroën C5 (segunda geração). Peça de substituição indicada para oficinas e entusiastas que fazem reparações por conta própria. Ideal quando o botão original apresenta contactos intermitentes, falha na comutação do ESP ou problemas no funcionamento do fecho central. Procura-se frequentemente por este componente através dos códigos 96498318YW ou 6554JG.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën
- Modelo: Citroën C5 II (2005–2007)
- Códigos do Produto: 96498318YW, 6554JG
- Outros Números: NFP
Função
Permite ao condutor desativar temporariamente o controlo de estabilidade ESP e controla funções do fecho central conforme a configuração do veículo. Trata‑se de um interruptor com contactos elétricos e mecanismo mecânico que transmite o sinal para a unidade de controlo correspondente.
Substituição e Procedimento
Troca habitual em caso de desgaste ou falha elétrica. Procedimento geral recomendado para oficina ou mecânico com experiência:
- Desligue a bateria antes de iniciar qualquer intervenção elétrica.
- Remova os painéis/embaladeiras que cobrem o interruptor (painel central ou consola, conforme variante).
- Desaperte os suportes e retire o interruptor antigo com cuidado.
- Desconecte o conector elétrico e verifique pinos e contactos quanto a corrosão ou oxidação.
- Instale o novo interruptor, ligue o conector, fixe os suportes e recoloque os painéis.
- Reconecte a bateria e verifique o funcionamento do ESP e do fecho central.
Tempo estimado de montagem: 20–40 minutos, dependendo do acesso e da experiência do técnico.
Recomendações de Montagem
- Desligar sempre a bateria antes da intervenção para evitar curtos e ativação involuntária de sistemas.
- Verificar os contactos elétricos e limpar se necessário antes de montar a nova peça.
- Evitar forçar clipes plásticos durante a remoção para não danificar a consola.
- Após a montagem, testar várias vezes a função do ESP e do fecho central em estrada calma para confirmar operação correta.
Motivo Mais Frequente de Avaria
- Desgaste mecânico dos contactos e do mecanismo interno devido ao uso continuado.
- Corrosão ou oxidação nos contactos elétricos e no conector, frequentemente causada por humidade.
- Danos físicos ao invólucro/plástico por manuseamento ou impacto durante desmontagens anteriores.
- Falhas intermitentes causadas por contactos soltos ou soldas partidas na placa interna.
Peça frequentemente procurada pelos códigos 96498318YW e 6554JG. Adequada para oficinas profissionais e para mecânicos domésticos com experiência em trabalhos elétricos automóveis.
